#240 - Die britische Ära: Wie kam es zum Café Racer?

00:00:00: Eine neue Folge Gasgeflüster und es geht ans Eingemachte.

00:00:04: Zum einen müssen wir der Frage auf den Grund gehen, ob Michel nächstes Jahr noch in der Motorrad-Szene aktiv sein kann, denn rund um die Euro-Motor gibt's relevante Änderungen.

00:00:13: und außerdem blicken wir mal wieder in die Geschichtsbücher!

00:00:17: Es geht um die britische Ära – es geht um einen Mann, der nur mit Badehose ein Geschwindigkeitsrekord aufstellt Und woher Kaffee-Racer eigentlich tatsächlich kommen, all das und noch viel mehr in dieser Folge.

00:00:29: Gasgeflüster!

00:00:45: Der Motorrad-Modcast für alle Motorradfans und zwei Radenthusiasten.

00:00:53: Jetzt ist alles zu spät und am Ende wenn mein Licht das mich hier noch so schön bescheinen soll ausgeht obwohl es extra eine Lampe ist mit Stecker dann ist vorbei.

00:01:02: aber vorbei ist auch bei meinem Cohost.

00:01:04: Den habe ich nämlich eben schon im Gespräch gehört.

00:01:06: Was ist denn da los?

00:01:08: Stimme weg, der klang ungefähr so wie deine nicht funktionierenden Motorräder in der Garage die irgendwann mal das Motorradmuseum Darmstadt bevölkern sollen.

00:01:17: Erzähl mich was da los!

00:01:18: Wie geht's

00:01:19: dir?!

00:01:19: Was ist passiert?

00:01:20: Ja ich muss sagen ich finde es eigentlich ganz sexy.

00:01:22: so Barry White wäre doch stolz auf mich.

00:01:25: also so tief und erodisch hat sich meine Stimme glaube ich nur selten angehört.

00:01:30: Und ja, was ist los?

00:01:32: Einfach Stress an allen Ecken und Enden.

00:01:34: Ich habe jetzt, ich hab für immer so überlegt... ...ich glaube, ich habe jetzt seit dem Nürburgring-Wochenende... ...wenn waren das es halt drei Wochen her.

00:01:42: so, ne?

00:01:43: Habe ich halt einfach jeden Tag, weiß nicht, zwölf, dreizehn, vierzehn, fünfzehnt Stunden gearbeitet durchgehen weil natürlich Arbeit dann zwischendurch ein bisschen Euro-Moto und dann zwischendurch normale Arbeit.

00:01:57: und parallel dazu sind wir jetzt auch umgezogen.

00:02:00: Und heute die Aufnahme das erste Mal in der neuen Wohnung und ich sitze jetzt tatsächlich in einem neuen Zimmer.

00:02:06: Ich hoffe, die Internetverbindung kackt nicht ab weil das habe ich noch nicht hinbekommen.

00:02:09: Vorher saß ich ja im noch sehr hallig klingenden Motorradmuseum Darmstadt und es war quasi unser leeres Wohnzimmer.

00:02:17: Jetzt bin ich in ein kleines Büro gezogen, weil wir festgelegt haben dass ist einfach die bessere Location.

00:02:22: Aber Internet ist hier noch nicht so dick in der Ecke.

00:02:24: Also muss ich irgendwie noch Kabel legen, dies das?

00:02:26: Und es ist halt auch... Ich bin King of Chaos, muss ich sagen, ne?

00:02:29: Ich habe heute Nacht um halb zwei oder so hab' ich noch eine Duschstange per Säge gekürzt damit wir heute Morgen zum ersten Mal richtig gut duschen können und entsprechend einfach nur durch.. Bin einfach nur da durch!

00:02:42: Und das IDM-Wochen endet schrägstrich Euro-Motorwochen.

00:02:44: Endes heißt jetzt ja wieder IDM.

00:02:47: Jetzt ist es ja offiziell soweit hat auch sein Übriges dazu beigetragen.

00:02:51: Es war sehr, sehr intensiv und es gab halt auch eine sehr intensive Abschlussfeier.

00:02:55: Ja ich glaube so alles in allem hat da meine Stimme ein bisschen Rost ansetzen lassen.

00:03:01: Ich glaube so trifft das ganz gut.

00:03:02: Eine Stunde musst du noch durchhalten Und ich mein es gibt zumindest einen Themenbereich indem Du auch gar nicht so viel mitzureden hast Denn heute wird das mal wieder Zeit für Gas geflüßter History.

00:03:12: Außerdem habe ich noch etwas mitgebracht eher unfreiwillig aus meinem Motorrad Urlaub.

00:03:19: Gibt es noch ein Knöllchen?

00:03:20: Musst du eher über das EDM- und Euromoto Thema mal sprechen, gar nicht so sehr über den Rennsport als solches sondern was sich da drum herum wieder verändert hat.

00:03:29: Zuvor möchte ich aber mit dir nochmal kurz über unsere letzte Folge und darauf basierende Redaktionen sprechen denn in der letzten Folge habe ich ja auch schon über unser Motorrad brief berichtet und wir haben aber auch darüber gesprochen Was auf dem deutschen Motorradmarkt passiert ist, wer es noch nicht gehört hat nochmal kurze Zusammenfassung im August erstmalig CF-Moto mit am meisten verkauften Motorrädern.

00:03:55: Mit irgendwie über vierhundert verkaufte Motorräder die BMW GS auf Platz zwei verwiesen.

00:04:01: das hat uns schon im Podcast gesagt.

00:04:04: Ich muss ja nochmal einsteigen zur Korrektur weil wir ja auch Kommentare bekommen haben dass wir nicht hundertprozentig korrekt A in der Aussprache und im Modellbezeichnummern.

00:04:12: Und hier müssen wir jetzt quasi, weil wir das auf die letzte Folge schon bekommen haben auch in dem Korrekt sein, was wir sagen.

00:04:17: es geht nämlich nicht um verkaufte Motorräder sondern um neu zugelassenen Motorrädern.

00:04:22: Das ist insofern den Unterschied, weil auch Händler teilweise Motorräter zulassen.

00:04:27: das machen quasi alle arrivierten Händlern.

00:04:29: wenn sie jetzt irgendwie mal spitze auf Knopf kommt oder die so ein bisschen rumfäcken wollen dass sich quasi Motorräte auf den Händlers zulassen ist sogenannte Tageszulassung.

00:04:39: Also das ist noch nicht zwangsläufig ein verkauftes Motorrad, aber nichtsdestotrotz CF-Moto mit dem Eis zugelassen.

00:04:46: So entschuldige ich wollte dich aber nicht unterbrechen.

00:04:47: Wolltest du nur klatschen?

00:04:48: Völlig richtig und Du hast einmal in dem Snippet das auch auf Instagram zu sehen ist statt der Sechsfünfundsiebzig von der Sechschfünundzwanzig gesprochen.

00:04:56: warum auch immer?

00:04:56: in allen weiteren Sätzen war es dann die Fünfundsebzig.

00:04:58: wir bitten das zu entschuligen.

00:05:00: worauf ich aber hinaus will ist also allein diese Tatsache dass es so ist mit den Neuzulassungen Sorgt ja doch für ganz schön Aufregung in der Branche, zumindest wenn man sich die Kommentare dann da drunter durchliest.

00:05:12: Wir haben glaube ich beim Erscheinen dieser Folge bald irgendwie an die Hunderttausend Aufrufe erreicht von diesem Teil und es gab unzählige Kommentare auch darunter.

00:05:23: Die haben mich doch tatsächlich überrascht weil erscheint so als wäre die Branche da ganz schön polarisiert.

00:05:29: Es gibt einige die das wirklich begrüßen und sagen hey super cool, belebtes Geschäft.

00:05:35: Und jetzt auch einfach attraktive Preise klar irgendwie auch krass subventioniert.

00:05:38: du kriegst ein Supersportler der echt stabil funktioniert für irgendwie um die sieben tausend Euro.

00:05:42: dann haben natürlich einige auf des Thema Tages Zulassung hingewiesen ja gleichzeitig haben auch einige geschildert dass sie einfach schon sehr sehr lange auch auf die Moppets warten weil die gar nicht so sehr verfügbar waren.

00:05:54: Jetzt kommen Sie endlich sich darüber freuen Aber eben auch ganz viele sich doch sehr abwertend geäußert haben.

00:06:01: Also so ein bisschen das Thema China-Böller und Billowscheiß

00:06:05: usw.,

00:06:06: spielt da eine Rolle, sich da einige offensichtlich auch angegriffen fühlen... ...und was ich leider sehr schade fand war einen Kommentar.

00:06:12: Ich habe ihn jetzt gerade leider nicht mehr gefunden, wo jemand schrieb naja das ist halt für die, die sich eigentlich Motorradfahren nicht leisten können.

00:06:23: Kam auch von einem der irgendwie, ich glaube sein Profilname war irgendwie von irgendeiner fetten BMW einfach die Modellbezeichnung.

00:06:30: Das war dann auch im Bild zu sehen und so weiter.

00:06:33: Der

00:06:33: BMW GS Bonze muss es

00:06:35: gewesen sein?

00:06:35: Nein, ich glaub das war eine RTR irgendwas RT Und der dann also kauft ihr doch dein Moped für zwanzigtausend Euro Auch für dreißig keine Ahnung toll.

00:06:47: aber Wieso musst du irgendwie richtig viel Geld ausgeben, um quasi richtiger Motorradfahrer zu sein?

00:06:53: Da haben zum Glück einige auch sehr regulierend darauf geantwortet und das dann irgendwie nochmal dargestellt.

00:06:59: Weil klar ist der Neupreis jetzt schon super günstig, super krasses Angebot.

00:07:03: aber auch davon ab kaufen ja nicht alle Leute zum Glück immer nur neue Motorräder sondern mir inklusive Dann eben auch den Gebrauchtmarkt mehr.

00:07:12: und da bist du ja auch mit sechs tausend Euro schon echt in einem stabilen Umfeld.

00:07:15: Und deswegen dachte ich mir nur so einfach Wie dumm so ein Kommentar und seit wann machen wir denn das Motorradfahren an einem Preisschild fest?

00:07:24: Was soll denn sowas, also so richtig hohl.

00:07:26: Und eigentlich wie hirnlos zeigte sich dann auch in der Reaktion auf das zweite Video rund um meine ausgerufene GS Challenge die ich ja sehr eindeutig mit einem Augenzwinkern versehen habe basierend auf meinem Urlaub wo ich eben eine F-Achthundert GS gefahren bin und das Ding so ein bisschen gelebt hab hiermit Koffer Top Case usw.. Und dann ja so ein bisschen Spaß gesagt habe.

00:07:45: Ich meine jetzt mal die GS Challenge basierend auf dem Mythos, das GS fahrende selten grüßen und ich dann einfach auch einfach mal gesagt hab GS Challenge.

00:07:53: Ich grüße jetzt gar niemanden.

00:07:55: Auch das Video wurde relativ häufig geklickt.

00:07:57: und da aber die umgekehrte Meinung dass man sagt ne finde ich eigentlich auch richtig.

00:08:02: Man grüßt alle egal was für einen Motorrad usw.

00:08:05: denn wir sind eine Community und so weiter fand ich richtig Fand ich schön und trotzdem ist das dann leider oft mehr Utopie als Realität.

00:08:14: Wenn du dir anderswo anschaust, dass die Leute argumentieren naja wenn du einen Motorrad aus China hast da bist du kein richtiger Motorradfahrer

00:08:20: dumm

00:08:20: oder?

00:08:22: Ja ja absolut absolut.

00:08:23: was man zu dieser GS-Chanich noch einordnend sagen muss Wir sehen natürlich, wir kennen das Augenzwinger dass damit einhergeht.

00:08:31: Diejenigen die dieses Real sehen wissen das aber nicht weil sie ja quasi nur diesen extra von dir reißerisch hingeschnittenen Snippet sehen und eigentlich relativ wenig Raum für Interpretation ist wie das zu verstehen ist wenn du die folgen nicht gehört hast.

00:08:46: und das ist ja nun mal einfach leider so, wenn der Algorithmus den Leuten dieses Video ausspielt.

00:08:50: Das sehen ja nicht nur unsere Abonnenten und Abonentinnen sondern dann die gesamte Bandbreite der potenziell interessierten Motorradfahrerschaft.

00:08:59: Ja also ich hatte da auch den einen oder anderen Kommentar gelesen Auch unter anderem unter diesem CfMoto-Video Und ich muss sagen Polarisierung ist da so.

00:09:08: aber Ich muss sagen es war sehr viel in Anführungsstrichen.

00:09:11: reflektiert es dabei oder beispielsweise das was dargestellt wurde war recht umfassend wann?

00:09:16: ja weil er zum beispiel auch eben kommentarer dabei waren.

00:09:18: im Sinne von die drücken halt jetzt hier in den marken.

00:09:20: das ist ja faktisch so mit mit kampfpreisen.

00:09:25: die händler und schrauber werden teilweise gegängelt also quasi mit hartem kondition und das ist nicht ganz wie seien es hatten geschmeckle.

00:09:35: mit diesen günstigen Motorrädern so.

00:09:37: Auch wenn das wieder hausgemacht ist, worzu ever egal.

00:09:39: also es ist ein nicht einfach zu beackernes Feld und wir haben jetzt aber nochmal drüber gesprochen da du ja das eine oder andere Thema noch auf der Agenda hast zum einen zum Thema Motorsport und vielleicht auch zu dem Moped was ich jetzt gerade Zuhause habe würde ich sagen wir gehen einfach über.

00:09:59: zum nächsten Themenpunkt

00:10:01: Absolut und da habe ich ja noch einiges angekündigt.

00:10:04: Und dann möchte ich nämlich aber auch direkt wieder zu dir geben, denn du hast angekundigt die Euro-Moto-Saison ist zu Ende gegangen was ich ganz spannend finde.

00:10:12: zu Beginn der Saison hatten wir er noch den damaligen Serienmanager Norman Bräu hier bei unserem Podcast haben mit ihm drüber gesprochen auch warum das ganze Konzept überhaupt unbenannt wurde und halbis Jahr später steht schon wieder alles kopf.

00:10:28: wir wollen jetzt gar nicht über die sport ergebnisse reden grüße gehen raus an lukas tulowitsch und so weiter, die da die meisterschaft gewonnen haben.

00:10:35: sehr cool motorsport action war gegeben.

00:10:38: aber ich möchte mit dir darüber reden was ist denn da sonst passiert weil auf einmal heißt es euromoto ist schon wieder geschichte.

00:10:44: das heißt doch wie der idm.

00:10:46: Und dem motorpresse stuttgart ist raus der adrc ist drin.

00:10:50: Ich habe die ankündigung auf der website der euro moto gelesen.

00:10:53: Da wird auch dir mein lieber michel explizit genannt, namentlich erwähnt, Teil des Presse-Teams.

00:10:59: und dann habe ich mir natürlich gedacht was ist jetzt los?

00:11:02: Muss ich mir Sorgen machen dass mein Schaftelhuber voll der everyday twelve hours, voll hart am Husteln usw.

00:11:10: ab nächster Saison quasi arbeitslos ist und irgendwie nur noch die eine Stunde mit mir hier rein labert dann natürlich die ganze Nachbearbeitung macht?

00:11:18: Was ist da los?

00:11:19: Was hat es damit auf sich?

00:11:20: Orten uns das Ganze mal ein!

00:11:22: Also stand jetzt ist es tatsächlich so, dass ich mit dem Saisonabschluss also Sonntag, vierundzwanzig Uhr war.

00:11:30: Dann kam auch ein bisschen überraschend für mich, das Engagement beendet ist.

00:11:34: Auch erstmal nichts weiter passiert.

00:11:37: Das hat aber...also das ist jetzt quasi mit dem Seson Ende ausgelaufen.

00:11:42: ob sich das wieder gibt in welchem Rahmen des Enventes passiert?

00:11:45: Es wird noch nicht mehr definiert.

00:11:47: dazu kann man auch noch nicht sagen weil das im Hintergrund festgelegt ist, wer das jetzt in Zukunft in Anführungsstrichen betreut.

00:11:55: Du hast das Thema ADAC angesprochen.

00:11:58: Es war in der Vergangenheit so dass die Motorpresse Stuttgart da Promoter gewesen ist und die ganze Sache auch veranstaltet hat.

00:12:05: Grundsätzlich soweit ich das weiß lagen die Rechte ursprünglich aber beim ADAC und der hatte quasi über die entsprechende Vertragslaufzeit an die Motor Presse vergeben sozusagen verpachtet, die haben das dann quasi gemacht.

00:12:20: Das ist jetzt ausgelaufen.

00:12:22: Jetzt hat der ADAC die Geschichte wieder übernommen und in diesem Zuge auch eben festgelegt, dass es wieder internationale deutsche Motorradmeisterschaft heißt.

00:12:32: Also das wird mit Sicherheit einen anderen Anstrich bekommen.

00:12:35: Es wird ein bisschen anders aussehen.

00:12:37: Ich weiß, dass auch ein Konzept also zumindest motorbressenseitig schon gearbeitet wurde für zwanzig, siebenundzwanzig.

00:12:44: Inwiefern das jetzt umgesetzt wird?

00:12:45: Ob da die ADAC-Entscheider Noch mal einen anderen Weg gehen, noch andere Ideen mit einbringen lassen oder Veränderungen vornehmen.

00:12:53: Das ist halt jetzt zum gegenwärtigen Zeitpunkt noch nicht definiert.

00:12:56: Fakt ist aber dass der HDAC... Ich bin einfach so müde im Kopf und meine Stimme so leise das ADAC da jetzt wieder den Hut auf hat wie man es so schön sagt und Es jetzt eben darum geht zu klären Wie sieht es aus?

00:13:10: Und wer übernimmt quasi das operative in Zukunft?

00:13:14: Das kann durchaus sein Dass es wieder die Motorpresse ist die das quasi so in Form von einer Agenturleistung machen.

00:13:21: Das ist der ADAC intern bearbeitet, wenn sie Kapazitäten dafür frei haben oder dass vielleicht sogar eine dritte Partei noch damit ins Spiel kommen, das ist noch näher zu definieren.

00:13:32: Dazu gibt es auch keine Informationen dazu ist aber auch alles viel zu jung.

00:13:35: Die Geschichte ist jetzt ja gerade stand heute wo wir aufnehmen vier Tage alt

00:13:40: Aber du hast es erst an dem Sonntag erfahren?

00:13:43: Nein, ich wusste natürlich schon, dass der ADAC das wieder zurück übernehmen wird.

00:13:48: Aber es gibt halt noch keine genauen Details.

00:13:50: Es gab dann am Samstagabend für alle Teams-Organisatorinnen und Beteiligten also unter anderem auch mich eine ... wie soll ich sagen ein Meeting in dem der Verantwortliche vom ADAC quasi präsentiert hat, dass es im Rahmen des ADAC nächstes Jahr weitergeht, dass die große Hoffnung in die IDM dann in Zukunft widersetzen, dass es weiterentwickelt werden soll.

00:14:14: Dass es einen mittelbeschlangfristigen Plan dafür gibt.

00:14:18: und parallel dazu gab's im Vorfeld vom jetzigen Serienmanager Graf Max von Sommerjälsch der das interimsmäßig sozusagen von Norm und Übernummer hat jetzt quasi bis zum bis zum Saisonende auch eine Danksaugung, so wie du es jetzt quasi auch beschrieben hast an alle die das jetzt mit ermöglicht haben.

00:14:37: Und da waren dann quasi alle Parteien die da quasi Dateien hochladen.

00:14:42: also vom Social Media Team über das Streamteam über natürlich die PR und Fotografie etc.

00:14:50: wurden alle angesprochen und wurde da quasi den dank sagen gemacht.

00:14:55: Und jetzt geht es eben drum abzuwarten, vielleicht auch so ein bisschen was da passiert?

00:15:00: Es gibt natürlich auch von Seiten der Teams das ist ja muss man ja dazu sagen Man kann das wahrscheinlich organisatorisch doch relativ einfach auf die Beine stellen das anzupassen um die Leute dahin zu stellen.

00:15:12: aber vor allen Dingen Teams von Fahrern brauchen eine Planungssicherheit für das nächste Jahr also wenn die jetzt nicht wissen, worauf sie sich einlassen.

00:15:19: Also wie sieht das Reglement aus in den verschiedenen Klassen?

00:15:23: Welche Strecken sind da dabei?

00:15:25: In welchem Rahmen kann gefahren werden?

00:15:27: Was sind die zu erwartenden Kosten?

00:15:29: Wie soll der grundsätzliche Ablauf

00:15:31: sein?".

00:15:32: Müssen die sich weiter orientieren, weil für viele ist das ja auf eine gewisse Art und Weise Hobby.

00:15:35: Für viele aber auch Teil des Business so.

00:15:37: Wenn du jetzt ein großer Rennsport-Affiner-Händler bist dann möchtest du natürlich da auch das weiterverfolgen... ...und dann eventuell in einer anderen Klasse gehen.

00:15:46: Das kann ja durchaus passieren oder ein anderes Land passiert auch.

00:15:48: Dass du sagst okay wir gehen nach Österreich Alper Adria irgendwie fahren in Italien und Österreich.. ..oder orientiere mich halt irgendwo anders hin.

00:15:55: also da ist noch viel zu klären, ist noch viel Waage und kann da selber auch noch keine genaueren Informationen geben.

00:16:04: Ich weiß jetzt nur das also weil ich ja parallel zu diesen Veranstaltungen auf denen ich aktiv war ja auch die Social Media Präsenzen mit betreut habe dass das jetzt mit dem Montag dann quasi hinfällig war und war auch für mich so ein bisschen ärgerlich weil es halt im Vorfall nicht kommuniziert war und ich seit einem Wochenende noch mir sehr viel Arbeit hatte die jetzt mit dem Sonntag Nacht quasi hinfällig war, weil quasi die Nachbararbeitung offen ist.

00:16:33: Also kann sein dass das noch irgendjemand möchte aber es war erst mal die Ansorge.

00:16:36: jetzt liegt das erstmal still.

00:16:37: also ich hätte vielleicht ein bisschen ruhigeres Wochenende verbringen können oder mich auf andere Dinge konzentrieren.

00:16:42: ruhige es ist ja nie es gibt ja immer viel zu viel zu tun für viel zu wenig Hände.

00:16:46: Ja also das ist jetzt quasi so der aktuelle Status und ich bin gespannt wie's weitergeht.

00:16:51: Und Ich muss aber Ein abschließendes Wort muss ich noch sagen.

00:16:53: Zum Finale, ne?

00:16:55: Es war wirklich das beste Rockenheim-Wochenende, dass ich je erlebt habe.

00:17:00: Ich bin ja schon, keine Ahnung, gefühlt seit fifteen Jahren da immer mal wieder.

00:17:03: Jetzt hat vier Jahren da involviert.

00:17:05: Es hat einfach alles gepasst.

00:17:07: Die Meisterschaftenscheidungen waren am letzten Wochenendes.

00:17:09: Wetter war mega!

00:17:10: Ich glaube es waren noch nie so viele Leute da.

00:17:12: die Stimmung war gut alle Fahrer waren happy.

00:17:15: Das ist eigentlich ein richtig großartiges Wochenende und... Eventuell ein schöner Schlusspunkt für die Betreuung unter der Euro-Moto.

00:17:24: Und ich hoffe natürlich, dass es quasi aber nur ... Der Startpunkt war für eine noch bessere Euromoto, wie sobald sie jetzt in Zukunft dann eben IDM-Saison zwanzig, siebenundzwanzig weil da ist einfach sehr viel Potenzial da, das war hochkarätige Rennsport.

00:17:38: Die Leute haben auch Bock also quasi Teams Fahrrad Heilnehmende Das im nächsten Jahr weiterzuführen und Ich hoffe das Flenslein, das jetzt doch gut gewachsen ist wird weiter Gedeihen und Sprießen und die Arbeit halt auch Früchte blühten.

00:17:54: Und dann erstmal Frükte tragen, das wäre super cool

00:17:57: Wild!

00:17:57: Ich drück auf jeden Fall die Daumen, ich bin super gespannt.

00:17:59: Ich bin ein bisschen überrascht von dem Konzeptwechsel bei.

00:18:02: meinen Eindruck war ja dass jetzt gerade unter der Motorpresse Stuttgart in den letzten Jahren echt sauviel passiert ist.

00:18:07: Livestreams vor Ort also wurden irgendwie viele... Also Ich hatte den Eindruck, die Anzahl an Zuschauenden ist stetig gewachsen.

00:18:14: Es war wirklich ein sehr heißer Motorsport.

00:18:18: Wie sagt man Kopf-an-Kopfrennen im wahrsten Sinne des Wortes?

00:18:22: Aber natürlich drücke ich dir auch ganz persönlich die Daumen dass da wieder was kommt.

00:18:25: sollte es auch am nächsten Jahr wieder einen Gaszwanzig Code geben werdet ihr das natürlich hier im Podcast erfahren.

00:18:30: aber spannend interessant was da so passiert ist.

00:18:34: Auch interessant was bei mir passiert ist.

00:18:35: du hast es vorhin schon so bisschen erraten.

00:18:37: Ich komme aus dem Motorrad Urlaub wieder von der Polizeikontrolle, inklusive Geldstrafe.

00:18:42: Habt ihr in der letzten Folge erfahren?

00:18:44: Wer das noch nicht gehört hat, da unbedingt nochmal reinhören!

00:18:46: Mittlerweile sind auch die Tour-Empfehlungen bzw.

00:18:49: Gefahrenentstrecken in den Show Notes verfügbar.

00:18:52: Die habe ich dann zwei Tage nach Veröffentlichung dort noch eingeführt.

00:18:55: Jetzt war es aber so... Ich dachte okay alles durch super schön zum Motorrad.

00:18:59: von meinem Vater bringe ich ja jetzt nächste Woche tatsächlich zu ihm zurück und dann geht es in den Verkauf.

00:19:06: Wir haben ja vorhin über gebraucht mag gesprochen und dann erreicht mich legit eine Stunde vor Aufnahme dieses Podcast einen Anruf von meinem Vater.

00:19:15: Ich habe gerade zwei Einschreiben bekommen.

00:19:21: Einmal für das Kennzeichen hd bla bla bla und einmal für das andere kennzeichnen.

00:19:29: Was passiert kann mir nicht vorstellen.

00:19:30: so kommt direkt aus Slowenien, Ähm, einmal siebenundsechzig und einmal sechsensechszig kam Haar.

00:19:38: Und ich dann so, aha!

00:19:39: Und bei erlauben was?

00:19:41: Ja, fuffzig.

00:19:44: Ich dann so... Ah ok.

00:19:46: Erstmal sehr erstaunt ist es ja wirklich noch keine zwei Wochen her.

00:19:49: Also das könnte ja gar nicht gewesen sein.

00:19:53: Also da muss ja eine Irrtum wieder, weil ihr Fahrt ja in der Regel geformen und du würdest ja nie im Leben sieben und sechzig Kamer zu schnell fahren.

00:19:58: Ja, und er war nicht nicht siebenundsechzig zu schnell.

00:20:01: Siebenundsächzig gefahren

00:20:02: bei fünfzig

00:20:03: gamma also so jetzt mal die kirche im dorf lassen ja Und was aber halt Sensationell ist ne ich meine du kennst ja in deutschland ist es ja so wenn Du irgendwo geblitzt wirst hast wir glaube ich drei monate und dann ist eine verjährungs oder wie sagt man irgendwie den frisst Und nach drei Monaten bist du safe.

00:20:21: Das heißt wenn innerhalb von drei Monaten der Fall nicht bearbeitet ist, bist du raus?

00:20:24: Da können sie dir gar nichts mehr!

00:20:26: Da hatte ich schon irgendwie Gespräche mit dem Vater vom Kumpel vor mir.

00:20:30: Der hat es früher wohl exerziert und so kracht also wirklich in den letzten Minuten persönlich den Brief... an den in dem Briefkasten reinwerfen und so um wirklich sicherzustellen dass jeder Tag verzögert wird, der verzögern werden kann.

00:20:45: Und hier halt aber einfach Slovenien nach zwei Wochen BAM per Einschreiben.

00:20:49: mein Vater meint nur so ja vielleicht sollte er auch zurück melden.

00:20:52: jetzt sind ja beide Fahrzeuge auf ihn zugelassen.

00:20:54: Er kann dir gar nicht beide gefahren sein das kann ja gar nichts sein Aber die schalten sich natürlich nichts.

00:20:59: Ich meine, wir sind ja in Deutschland glaube ich die einzigen, die nicht diese Halterhaftung haben.

00:21:03: Das heißt da sind wir dran was ich super spannend finde.

00:21:06: also siebzehn beziehungsweise sechzehn Kmh drüber.

00:21:10: Was schätzt du denn?

00:21:10: Was es kostet?

00:21:12: Instruvänien!

00:21:13: Pah!

00:21:13: Gute Frage!

00:21:15: Poh heißen die teuer?

00:21:16: Ich sag jetzt mal eighty-fünf Euro

00:21:19: Und damit bist

00:21:20: Du?!

00:21:20: In der Mitte!

00:21:21: Warum sage ich Mitte?

00:21:22: Es ist so geil!

00:21:24: Naja also das kostet eigentlich hundertzwanzig Euro Aber wenn du sofort zahlst nur sechzig, da meinte er so scheiße.

00:21:32: Hoffentlich kommt dann nicht noch mehr sage ich papa.

00:21:35: aber wenn die schon so ein discount anbieten vielleicht gibt es auch immer einen mengenrabbert.

00:21:40: und was ja ganz spannend finde habe ich direkt amine angerufen hat gemeint hey hast du auch was von dem bekommen?

00:21:45: sie nehmen nicht.

00:21:46: und dann war unsere frage Ob er als Schweizer, der ist ja wohnhaft in der Schweiz jetzt noch mal das Sonderrecht hat.

00:21:53: Der Brief muss ja super schnell funktioniert haben.

00:21:55: die Slowen müssen direkt den deutschen Anrufen haben und sagen hey wir haben hier ein Bildchen.

00:21:59: Guck mal da zwei so geessen.

00:22:01: Das sind welche von euch.

00:22:02: helft uns mal.

00:22:03: also klar stellen wir zu irgendwie.

00:22:05: Und die These is dass es einen Abkommen mit der schweiz nicht gibt weil sie immer so neutral Schenk.

00:22:11: keine Ahnung so dies das und so ob du als schweizer glück hast wenn du dadurch die gegen fährst.

00:22:18: Ich halte euch auf den laufenden.

00:22:21: Also, was soll ich mich drüber aufregen?

00:22:24: Wenn ich mich da jetzt so hinstellen und sage wie konnten sie mich nur erwischen?

00:22:28: das kauft mir ja eh niemand ab.

00:22:29: Und dann muss man mal sagen finde ich diesen fünfzig prozent discount das hat er schon ein bisschen black friday Jetzt mal anstehen.

00:22:37: Fünfzehntrapat

00:22:39: vor allem fünfzig Prozent sind halt übelne.

00:22:41: ich kenn das aus.

00:22:42: in Frankreich ist es ähnlich.

00:22:44: da habe ich das auch bekommen bin nicht.

00:22:46: Oder wurde mein Fahrzeug, ich natürlich nicht.

00:22:47: Aber mein Fahrzeuge wurde erwischt beim etwas zu schnell fahren in Frankreich und dann kamen alle aber... ...aber das war halt so.

00:22:56: einerseits möchten wir die Möglichkeit hier bieten sofort zu bezahlen um die ganze Geschichte günstiger zu bekommen Oder, zweite Variante.

00:23:03: Wenn du es zu sehr verzögerst dann drohen wir direkt eine Gefängnisstrafe.

00:23:06: ich weiß nicht mal genau was da draufstarrt.

00:23:08: auf jeden Fall war das so quasi Gutkop, Bettkopp mäßig so also von Himmel noch sie auch sind zu Tote.

00:23:14: betrübt zahle auf jeden fall rechtzeitig weil wenn du nicht rechtzeitig bezahlst dann darfst du nie wieder nach Frankreich einreisen.

00:23:20: und wenn du halt jetzt innerhalb von drei Tagen bezahlts dann sind's halt irgendwie fünfund zwanzig Euro günstiger oder sowas.

00:23:24: aber diesen Fünfzig Prozent die ist natürlich richtig richtig wild vor allem keine Ahnung ist das pauschal ne?

00:23:30: Das heißt wenn Du jetzt irgendwie einen kleinen Rucksack gehen hast, kriegst du dann zwanzig Euro bezahlt.

00:23:33: Weil es halt einfach immer sechzig Euro sind und wenn ihr jetzt nur eine Strafe für vierzehn bekommt, bekommst du noch zwanziger überwiesen.

00:23:38: werden wir ja auch sehen wie das in Anführungsstrichen funktioniert.

00:23:41: Ja also ich muss mir das alles nochmal so ein bisschen anschauen.

00:23:43: Ich habe jetzt auch den Wisch des erst mal wirklich angeschaut.

00:23:45: da steht halt auch irgendwas drin von.

00:23:46: die Geldbuße für dieses Straßenverkehrssicherheit gefährdende Verkehrsdelikt beträgt hundertzwanzig euro.

00:23:52: Die Hälfte der Geldbußel beträgen sechszig Euro und es werden auch drei Strafpunkte verhängt.

00:23:57: Whatever drei Strafpunkte sind, aber die nehme ich gerne wenn nicht da drei Punkte irgendwie bei denen kriegt.

00:24:02: Ah ja hier steht noch was erreicht oder überschreitet ein Fahrer?

00:24:04: Klammer auf Ausländer!

00:24:06: Klammern zu!

00:24:06: Achtzehn Strafpunkt im Straßenverkehr.

00:24:08: innerhalb von zwei Jahren verhängt ihm das Gericht in der Republik Slowenien Das Verbot der Verwendung von Fahrerlaubnis Im Hoheitgebiet der Republique Slowenian.

00:24:15: Ja gut also achtzehn Punkte die muss ich dann auch erst mal hinkriegen.

00:24:18: Naja dann nehmen wir die Hälfte auf und so die drei Straftpunkte ist völlig in Ordnung.

00:24:22: Auf jeden Fall finde ich halt auch sensationell dass es komplett auf Deutsch Übersetzt ist und auch so schön.

00:24:27: also über den photo steht dann auch foto des delikts.

00:24:32: Und was ich aber auch ehrlich finde, als ich die all dieser ganze straff zettel ist eine einzige freude.

00:24:37: Also zulässige höchstgeschwindigkeit.

00:24:38: Fünfzig kmh gemessene geschwindigkeit siebenundsechzig kmha gemessende Geschwindigkeit nach abzug der fehlertoleranz.

00:24:44: Zweiundsechsig kmha also fünf Kilometer pro stunde.

00:24:48: Toleranz abziehen Finde ich schon auch eine ehrliche Nummer.

00:24:51: Da hätten sich mal die österreichischen Kollegen eine Scheibe von abschneiden können, die mir einfach mit ihrem Auto hinterherfahren und sagen ja bei uns auf dem Tachostand sind sieben und sechzig du bist siebenundsechzig gefahren.

00:25:00: Gut da haben die Nummer fünfzehn Prozent Toleranz.

00:25:02: aber der Feind des Messverhalten irgendwie auch ein bisschen fragwürdig.

00:25:05: Aber egal den Zettel habe ich noch mitgenommen als schönes Andenken inklusive schönen Foto.

00:25:10: Ich muss mir das alles nochmal ein bisschen anschauen weil auf dem Bild sieht es aus als wäre die Straße komplett nassig kann mich nicht erinnern dass ich bei Nässe eigentlich da jetzt ... schneller gefahren bin, da würde ich ja eigentlich immer der... äh, da scheiß' ihm hier aber komplett ein.

00:25:22: Aber sei's drunter!

00:25:23: Aber musst du natürlich dazu sagen für diejenigen da draußen, die jetzt sich schon Gedanken dazu gemacht haben deinem Aufruf vom letzten Jahr von der letzten Folge zu folgen und nächstes Jahr mit dir in der Tour durch Slovenien zu machen legt euch schon mal einen Bußgeldsäckel an.

00:25:36: ne also zusätzlich nur den twelvehundert Euro die Jan euch vielleicht abknüpft für die Führerei Müsst ihr auf jeden Fall noch Glöchen mit einrechnen und einen Unpunkt in Slowenien oder er fährt irgendwo außen rum, oder er macht's halt irgendwie selber.

00:25:46: Dann sei das safe!

00:25:47: Also gefahrenpotenzial mit Jantours ist auf jeden fall gesetzt.

00:25:55: Also Michel ist einfach nicht mein größter Promoter da hinten dran?

00:25:58: Ich habe es schon mal gesagt ich übernehme gerne...

00:26:00: Moment du sagst... Du sagst jetzt doch selber, du hast ja jede Knöchengeschichte aus deinen Reisen.

00:26:05: Hast du jetzt ja erzählt?

00:26:06: Ich mach jetzt ja kein... es ist deine Geschichte!

00:26:10: Aber

00:26:10: ich pass mich da ja der Reisegruppe an.

00:26:11: das ist ja dass wenn du mit Jan Tuers unterwegs bist, du kriegst eine Woche mega geile Touren Unterhaltung inklusive und im Zweifel noch ne Geschichte für dein eigenes Stammtisch die du immer erzählen kannst.

00:26:22: Sei es drum wir machen weiter mit dem Hauptteil der heutigen Folge Michael issei denn du hast noch ein Thema Und das wäre nämlich die allseits liebte Kategorie.

00:26:31: Ah du hast nog was.

00:26:32: Ja ich habe tatsächlich noch was, weil jetzt ja die letzten Wochen massiv im Einsatz durch Umzug und Euromotor dies das.

00:26:38: Aber ich hab beim Euromohtowochenende die Ducati Panigale Fortspar S VWR-Sixundzwanzig mitgenommen... ...die ich für eine Geschichte habe, die ich jetzt im Oktober machen will.

00:26:47: Stimmt!

00:26:47: Und Jans Gesicht geht... Also, volle Begeisterung.

00:26:51: Ihr seht es natürlich nicht aber ich habe jetzt sofort gesehen wie die Sonne aufgeht.

00:26:56: Wie das Herzchen höher schlägt und Sonne und Herzchen höher schlagen lassen ist auch genau die richtige Beschreibung für das Ganze.

00:27:01: denn dieses Motorrad ist einfach wunderschön sonnengelb!

00:27:05: Und Ich bin so begeistert von dieser Farbe und finde diese Optik und hab da ja auch ein kleines Video dazu gemacht weil ich einfach mal fragen wollte, wie sieht es denn bei euch aus?

00:27:14: Seid ihr bei Ducati?

00:27:15: Denn Ducatibaier schon Häufige mal richtig, richtig gelb gibt es ja in der Modellgeschichte immer wieder Varianten.

00:27:22: Ducati die neun sechs und neunzehnte zum Beispiel fährt man so ein Tockein, die halt einfach so richtig knallgelb waren.

00:27:26: Und bei der Panigale jetzt gefällt mir das so gut weil das Gelb, die Konturen und die Formen des Motorrades so gut zur Geltung bringt und du halt jedes Detail an der Verkleidung erkenst.

00:27:35: und ich habe ja quasi diesen Aufruf gestartet und gefragt seid ihr Team Rot oder Team Gelb wenn's um Ducati Farben geht, also gibt es natürlich auch einen anderen.

00:27:43: aber ich meine jetzt so diese sehr auffälligen.

00:27:46: Daher auch die Frage an dich dann du hast glaube ich gar nicht drauf geantwortet wie ist das denn bei dir?

00:27:50: bist du Team Rot oder Team Gelb?

00:27:54: Vielleicht auch explizit auf dieses Modell?

00:27:55: das Video hast ja wahrscheinlich gesehen.

00:27:57: Ich glaube das müsst ihr noch mal live sehen weil Du hast ja auch geschildert im gelb spiegelt sich alles so geil wieder bla bla.

00:28:03: Ich glaube aber im Endeffekt rot, weil Rot für mich so ein bisschen zeitloser ist.

00:28:07: Dieses Gelb da hätte ich so ein bißchen Sorge dass ich mir das irgendwann so ein Bißchen satt sehe Wenn es Näh- und Gelb wäre, wäre ich voll drin finde ich überragend.

00:28:13: Aber das Gelb weiß ich nicht.

00:28:15: Es gibt ja irgendwie auch Farbleeren Und da finde ich Kommt Geld meistens nicht ganz so gut an Oder trifft nicht so meinen Geschmack.

00:28:22: Aber kommt er jetzt gerade wieder?

00:28:24: Wir ziehen ihn jetzt auch demnächst um.

00:28:25: Ich habe gelernt Dass Gelb unter anderem auch eine Trennfarbe ist.

00:28:28: Wahrscheinlich ist es schon wieder nicht mehr modischen Zeitgeißeln und so überhaupt nicht hinten ran.

00:28:35: Mein Vorschlag, eine Wand einfach nur komplett weiß zu streichen wurde kurz belächelt da habe ich wirklich überhaupt kein Mitspracherecht ist aber auch völlig in Ordnung und gewünscht auch meinerseits.

00:28:44: Aber gut dann werden wir mal sehen welches Farbe es ist.

00:28:46: Wir steigen jetzt aber ein mit einer Folge Gas Geflüster History Und jetzt

00:28:51: kommt natürlich

00:28:52: erstmal Deci.

00:28:55: Wir öffnen die Archive und erzählen die spannendsten, kuriosesten und unglaublichsten Geschichten aus der Welt motorisierter Zweiräder.

00:29:14: Von dampfenden Motoren, Kühnen erfindern verrückten Ideen und atemberaubenden Ereignissen.

00:29:25: Gasgeflüster History

00:29:32: sind wir drin in den Geschichtsbüchern und ich habe einen Anlass genommen, um mal ein bisschen tiefer in eine Landesgeschichte einzutauchen.

00:29:42: Michael weißt du schon damit worum es geht?

00:29:45: Ich glaube, ich hab's sogar wahrscheinlich schon mal angeteasert!

00:29:48: Du bist in eine Landesgeschichte

00:29:49: eingestiegen?!

00:29:51: Ja...

00:29:52: Also weil das Land Motorräder baut oder weil man da immer hinfährt oder weil warum?

00:30:00: Weils Motorräda gebaut Hat.

00:30:04: Ah, warte mal!

00:30:04: Waren wir nicht irgendwie in Russland?

00:30:05: Wolltest du irgendwas zu Ural machen?

00:30:07: Habe ich das richtig in den Rohren?

00:30:08: Nein... Ich löse es direkt auf.

00:30:09: heute geht es um die sogenannte britische Ära und Auslöser war zum einen der zeitliche Ablauf.

00:30:17: Wir haben über Vorkriegsmodelle dem Aufkommen an der BMW nachkreuks in der Nachkriegssite in Deutschland gesprochen.

00:30:25: Interessanter war aber tatsächlich dann die britische Ära, weil das ganz viel passiert.

00:30:29: und Auslöser war eigentlich ein Gespräch dass wir hier zusammen hatten anlässlich meines ersten eigenen Motorertests bzw.

00:30:35: Produktneuvorstellungen der Norden Atlas auf Island Und du erinnerst dich da haben wir auch so ein bisschen über die Tradition und Kultur und zu weiter gesprochen und inwieweit jetzt noch gegeben ist Anlässlichkeit des indischen Investors der ja eigentlich hinten dran steckt.

00:30:54: Aber die Norden Atlas ist ja nur eine von vielen Modellen, die ja eigentlich einen gewissen Legendenstatus hat.

00:31:01: Oder sag du mir, kennst du sonst keine britischen Motorräder, die irgendwie so ein bisschen traditionsreich sind?

00:31:09: Die eigentlich die Motorradfahrer Herzen höher schlagen lassen?

00:31:12: Dir fallen doch bestimmt noch so ein paar andere Modelle ein, die man immer mit der britischen Insel verbinden wird oder nicht?

00:31:17: Ja, also was ich so ein bisschen damit verbinde aber eigentlich Indische ist Royal Enfield natürlich.

00:31:22: Dann haben wir... Was haben denn noch?

00:31:25: BSA zum Beispiel?

00:31:27: Das ist quasi auch eine alte Marke die nicht mehr Existenzprodukte gibt, wo es nur noch die Marke gibt.

00:31:33: Lass mir überlegen, was haben wir denn noch für alte britische Marken?

00:31:36: Puh!

00:31:36: Wenn man hier nicht so müde wäre, dann werden wir bestimmt mal etwas einfallen.

00:31:39: Aber also Norton BSA, Royal Enfeld sind auf jeden Fall so die drei großen Highlights, die mir da in einem fallen.

00:31:46: und jetzt

00:31:46: bin Jetzt bin ich ja entsetzt.

00:31:48: Ja?

00:31:51: Nein, vermutlich nicht weil wie gesagt mein Gehirn funktioniert einfach nicht meine Augen sind zu bühne ist es einfach Katastrophe.

00:31:59: Warte mal lass mich mal ganz kurz überlegen was fällt mir noch ein?

00:32:04: Deine Eier legende wollen mich sagen willst du mich fragen?

00:32:07: Ja ich habe jetzt gedacht das geht quasi um... Vielleicht auch, weil Norden ist ja mehr oder weniger tot gewesen so reaktiviert.

00:32:15: Ich habe jetzt gedacht, du ziehst es hauptsächlich auf quasi tote britische Marken ab.

00:32:21: Weil Triumph immer noch existent und ich glaube bei denen... Also das ist ein Anführungsstrich.

00:32:28: in bisschen Ähnlichkeiten gibt's da ja auch.

00:32:31: Warte mal wer war denn das noch?

00:32:32: Also bei Triumph ist ja auch Ein Herzensprojekt vom Besitzer, das ist ja ein privates Projekt.

00:32:39: Das gehört irgendjemanden, der denkt, ich wollte Motorradmarker haben und baut immer noch Triumph ohne jetzt so massiv auf die Kosten oder auf die Wirtschaftlichkeit zu achten was natürlich auf eine gewisse Art gemacht wird.

00:32:52: Auf jeden Fall geht es darum um dieses Erbe hochzuhalten also insofern Triumph natürlich fett mit dabei.

00:32:58: Und dann hast du eben auch noch die Norden Mengs Manx wie auch immer man die nennt Und die haben ja alle einen gewissen Legendenstatus gehabt.

00:33:06: Die Motorräder waren ja damals sehr, sehr berühmt und eben auch noch heute eigentlich auf so historischen Treffen oder sowas.

00:33:12: allgegenwärtig kann man sagen.

00:33:14: Und ein Modell hast du jetzt gar nicht genannt.

00:33:17: mein Vater würde dafür eine Backpfeife am liebsten verpassen denn als der hier auch mal bei unserem Podcast war hat er ja auch einen Geheimnis über mich offenbart dass ihr mit meinem zweiten Arm zusammenhängt.

00:33:28: Mein zweit Name ist Vincent während meiner Mutter kulturell interessiert wie sie ist wahrscheinlich keine Ahnung irgendwelche Künstler wie Vincent van Gogh oder sowas vor Augen hatte.

00:33:38: Hat mein Vater ja damals gesagt es gab das Motorrad damal die Vincent Black Shadow ein Motorrad aus dem britischen Reich Supergeil und deswegen war mit dem Namen super schnell einverstanden.

00:33:50: Und damit können wir schon mal anfangen, weil die steht auch für viel was die britische Ära so ein bisschen ausgemacht hat.

00:33:56: Weil die Vincent Black Shadow war dann damals eines der schnellsten serienmäßigen Motorräder Serien, sagen wir Serienmäßig?

00:34:04: Serienmotorräder?

00:34:05: Serianmotoräder

00:34:06: das es da damals gab.

00:34:07: und jetzt mal meine Frage an dich Was glaubst du denn wie schnell konnten solche Motorrädern zu der damaligen Zeit fahren?

00:34:17: Was ist damals gefahren?

00:34:22: Kann ich schon mal vorweggreifen, wir reden da von der britischen Ära im Zeitraum Nachkriegszeit bis etwa.

00:34:30: Es ist eigentlich schon so vorbei, aber in dem Bereich.

00:34:33: Wann jetzt die Black Shadow konkret rauskam, kann ich dir gar nicht genau sagen?

00:34:37: Ich kann dir aber sagen... Ah doch!

00:34:39: Der Geschwindigkeitsrekord, der dann mit dem Motorrad aufgestellt wurde, war ... Also wir reden jetzt so um den Bereich Nachkriegszeit.

00:34:47: Ah okay, also was sind wir damals gefahren?

00:34:50: Boah weiß ich nicht.

00:34:54: Zwohundertzwanzig?!

00:34:55: Da bist du ein bisschen über das Ziel hinaus.

00:34:59: Kann ich direkt sagen, hat ungefähr zweihundert KmH angegeben.

00:35:04: Also die haben selbst gesagt okay sie geben hundertundzwanzig Malen pro Stunde als Maximalgeschwindigkeit an das sind Zweihundert Eins Kilometer.

00:35:12: wichtig ist aber dass war eine Angegebene beziehungsweise unter guten Bedingungen zu erreichen in Größenordnung keine Garantie, dass jedes Serienexemplar das hinbekommen hat.

00:35:22: also man hat schon gemerkt damals waren halt sozusagen die Fertigung noch mit deutlich mehr Toleranz.

00:35:28: Aber jetzt kommt, es wurde mit diesem Motorrad ein damaliger Geschwindigkeit-Rekord aufgestellt.

00:35:34: Eins vielleicht noch vorab was völlig absurd war.

00:35:38: Die hatten einen Tacho aber auf dem Motorrad verbaut das bis zu Hundertfünfzig MPH also miles per hour anzeigte was zweihundert und vierzig km h entspricht also vierzig kamer schneller als die theoretisch fahren konnte.

00:35:50: Und jetzt wurde eine rekordmaschine gebaut und darauf wollte ich eben hinaus.

00:35:54: der rekord wurde aufgestellt von rolly oder rolly free am dreizehnten september.

00:36:00: neunzehn achtundvierzig, auf der bonn will dir umgebaut hatte.

00:36:05: Der hat sogar deine einschätzung nochmal richtig getoppt zweihundert zweihundviert sich kam her umgerechnet Hundertfünfzig Meilen pro Stunde und du musst den einfach mal kurz googeln.

00:36:18: Ich weiß nicht ob der Name irgendwas dir sagt, vielleicht kriegen wir ihn hier auch als Karussell Post.

00:36:22: zu dem

00:36:24: Wie hieß er nochmal?

00:36:25: Rolli?

00:36:26: Also Rollivika und Rollpullover und so... Und wenn Du das Bild Googles oder wenn Du den Namen nur googletst dann kommen Dir direkt die Bilder entgegen und es ist völlig absurd!

00:36:34: Ja, das ist richtig gut.

00:36:37: Hier liegt der Nackt auf dem Motorrad nur noch unter Buchse an und ein paar schwarze Schleppchen, richtig gut!

00:36:43: Und ich muss aber dazusagen da war ich ja mit meiner Schätzung mit den Zweihundertzwanzig eigentlich richtig.

00:36:49: richtig gut weil ich genau in der Mitte liege zwischen dem was quasi der Rekord von dem Dings war... ...von dem verrückten Dude, der mit dem Rennen oder quasi mit dem... auf Rekordfahrt optimierten Bike war und dem Straßenbike so.

00:37:00: Also zumindest die Richtung hat dann ganz gut gepasst, bin jetzt ein bisschen happy dass ich da nicht so massiv daneben lag Und der Rolli ist halt einfach immer immer wunderschönes Bild.

00:37:12: hier auch nachkoloriert The Rolli Freestory Flat Out Einfach the Vintage Agent oder The Wind Agent heißt das glaube ich Richtig richtig gut.

00:37:22: Das ist einfach Geiles Motiv, das brauche ich auf jeden Fall für so als Hintergrund für die Podcast Aufnahme oder hier so.

00:37:28: Als in meinem neuen Büro für die Wand und erinnert mich aber auch tatsächlich für diejenigen, die regelmäßig in den Untiefen der Instagram bzw.

00:37:40: TikTok Welt abtauchen und aus Asien die ganzen Scooter Tuning Videos sehen oder auch aus dem arabischen Raum wurde quasi auch auf den lang geraten mit diesen Dingern fahren und sich halt auch ausgestreckt aufs motor hat legen um möglichst wenig wind widerstand zu bieten und rekordfahrten einzustellen so ne.

00:37:59: Also wird immer noch so praktiziert, und er jetzt einfach noch aus stromlinien gründen vermutlich maximal wind schlüpfrig zu sein nackt.

00:38:13: Ja man weiß sogar manchmal gar nicht ob es wirklich in der originalfahrt eine helm war oder nicht auch eine badekappe denn tatsächlich ganz nack ist ja nicht er hat eine Badehose an, also das Serienmotorrad wurde natürlich massiv modifiziert für die Geschwindigkeitsversuch.

00:38:26: Das heißt Anbauteile abgebaut und so weiter und alles für die AR-Dynamik und dann waren sie eben in so einer Salzwüste.

00:38:32: ich muss bis heute sagen Ich check nicht wie so eine Salzwüste funktioniert ist es da nicht.

00:38:36: Also irgendwie scheint es ja relativ flach zu sein, weil die da ja relativ regelmäßig irgendwelche Geschwindigkeitsrekorde aufstellen.

00:38:42: Aber trotzdem hast du diese Salzkörner.

00:38:44: also das ist jetzt nicht so wie perfekter Asphalt denke ich eigentlich immer.

00:38:47: und jetzt legt er sich ja wirklich auf dieses Motorrad dass keine Vorrichtung dafür hat!

00:38:51: Also es ist nicht wie bei diesen Dragster-Motorrädern wo du dann deine Hände oder deine Beine irgendwo auflegst sondern es gibt wirklich einfach nur diesen Sattel.

00:39:00: Auf dem liegt der mit seinem besten Stück Die Hände komplett nach vorne ausgestreckt, auf den Lenker und die Beine einfach gerade nach hinten ausgesteckt.

00:39:08: Aber nirgendwo abgelegt sondern in der Luft.

00:39:10: und legt euch mal zu Hause auf dem Bauch hin und hebt einfach nur hinten die Beinen hoch.

00:39:14: Das macht dir zehn Sekunden ohne Probleme.

00:39:16: aber um mit Motorrad auf zweihundertvierzig zu kommen brauchst du safe länger als zehn sekunden.

00:39:21: Du wirst kleine Bodenwellen oder sowas drin haben das heißt die musst du auch noch ausgleichen.

00:39:25: und dein einziger Kontaktmotorrad Punkt zum Motorrad, ist halt irgendwie ein Lorenz der da auf dem Sattel liegt plus die zwei Hände am Lenker und dann ballert er auf so einem Ding mit keine Ahnung.

00:39:36: Zehn Zentimeter breiten Reifen mit zweihundert und vierzig Kilometern und mit nichts als so einen kleinen Helmchen oder Badekappe und eine Badehose über die Salzwüste.

00:39:46: also ganz ehrlich wie crazy willst du es bitte haben?

00:39:49: Was ist das denn

00:39:50: tut?!

00:39:50: Wie geil ist diese Story!

00:39:51: Als ich dieses Bild gesehen habe dachte ich zuerst kann nicht wahr sein.

00:39:54: schaut euch auf jeden Fall mal an.

00:39:56: sensationell

00:39:58: absolut und ich mir fällt aber doch auf.

00:40:00: das hat natürlich einen massiven vorteil weil er liegt quasi der körper liegt auf direkt über die hinterachse, weil du quasi angesprochen hast wie das funktioniert.

00:40:10: Das hat natürlich auch noch den großen Vorteil dass halt maximales gewicht auf die Auflagefläche des Hinterreifens bringt und dadurch ja zusätzliche Traktion aufbaut.

00:40:18: und man muss dazu sagen du hast natürlich so ein bisschen immer so ein bißchen salz ne?

00:40:23: Du hast ja auch so Salzstaub aber im endeffekt ist es ja Ist das ja Gestein, ne?

00:40:27: Das ist eine... entsteht durch einen verdunsteten See.

00:40:32: Also um dir zu... ...das Tote Meer dir zum Beispiel anschauen in Israel, dass es quasi die Vorstufe zu so einem Salzsee.

00:40:42: Du hast quasi mehr Wasser mit hohem Salzgehalt, wird abgeschnitten von zusätzlichem Zufluss.

00:40:50: So kommt kein Frischwasser dazu und ist verdunster komplettes Salzfeld aus und bildet aber eine richtig harte Salzkruste.

00:40:57: Das ist im Erntefischstrichen kann man sagen, ein Kalkstein ist quasi genauso entstanden einfach nur ausgefallen fällt später in Erntfischstriche aus erst verschwindet das Salz noch weil es am wenigsten.

00:41:09: andersum zuletzt verschwindelt das Salzen dass dann quasi das was üblich bleibt und du hast dann quasi eine perfekte.

00:41:15: und deswegen ist das auch perfekt.

00:41:16: gerade deswegen wird es dort gemacht weil sonst nichts so eine gleichmäßige Oberfläche in den Anführungsstichen erzeugt.

00:41:25: Alles was halt hingeschüttet ist, da hast du irgendwie Wasser und Unregelmäßigkeiten und weil das halt quasi gleichmäßig aus der Wassersäule ausfällt also das gelöste Salz fällt aus wird fest, legt sich ab und dann hast du einfach perfekt Topf.

00:41:41: eben deswegen wird es da gemacht.

00:41:43: dass ist deswegen der perfekte Untergrund für solche Sachen

00:41:46: Richtig.

00:41:47: Vielleicht wollte der Rolli auch einfach nur Baden gehen, hat er seine Bado-Buchse eingepackt und dann festgestellt Scheiße mehr ist weg!

00:41:53: Nur noch Salzwüste.

00:41:54: und zufällig stand Anne Vincent und er hat gesagt so gut wenn ich nicht baden gehen kann Dann baller' ich einfach mal mit einem Flachkörper auf dem Boppet über diesen Salzee.

00:42:02: Aber das wie gesagt nur als eine Pointe sozusagen der sogenannten britischen Ära die hier heute besprechen will.

00:42:09: Ich habe es Eingangs gesagt, dass es aus dem Jahr oder im Jahr war herausstehende Motorräder mal besprochen, aber wenn ich von der britischen Ära spreche was würdest du denn so grundsätzlich darunter noch so verstehen?

00:42:24: Was hat die vielleicht auch ausgemacht?

00:42:26: Boah, die britische Error.

00:42:27: Also ich glaube was für sie vermutlich auch relativ wichtig war ist die Verbreitung der Motorräder weil Großbritannien ja damals kolonial Macht war und ich gehe davon aus dass dadurch halt auch quasi die Strukturen gegeben waren um relativ große Stückzahlen schon international zu verkaufen und das hat quasi auch zum massiv zur Verbreitung der verschiedenen britischen Motorradmarken beziehungsweise expliziter Modelle beigetragen hat.

00:42:55: Und was vielleicht auch da noch eine Rolle spielt, also wenn man sich anschaut BSA zum Beispiel oder Royal Enfield die waren ja beide.

00:43:03: Ich glaube BSA steht für British Special Arms Wenn ich mich nicht täusche das quasi eine ehemalige Waffenmanufaktur genauso wie Royal En Field auch ne zeitlang Feuerwaffen produziert hat und auch vermutlich das Militär mit zur Verbreitung der Motorräder beigetragen hat weil die Produkte mit einem gewissen militärischen Hintergrund produziert wurden, vermute ich jetzt mal und über diese Colonisations-Stützpunkte hast du logisch weiß auch immer Militär dann die Motorräder Automat Schmidt verbreitet wurde.

00:43:39: Und da waren sie vor Ort verfügbar, die Leute haben es gesehen, haben das eventuell von den Militären abgekauft oder waren selber interessiert dran.

00:43:45: also kann ich mir vorstellen dass das ein entscheidender Faktor war vor allen Dingen in dieser Zeit vor dem zweiten Weltkrieg bis so eben die fünftiger sechziger Jahre Und so die britischen Marken damals stark gewachsen sind.

00:44:00: Das ist schon super gut zusammengefasst und ich bin immer ganz begeistert von deinem allgemeinen Wissen.

00:44:06: letztendlich ist es genauso, die britische Ära bezeichnet halt auch einfach eine Phase in der die Britten einen sehr hohen Anteil an überhaupt hergestellten Motorrädern hatten.

00:44:14: Ich habe mal ein paar belastbare Zahlen herausgefunden.

00:44:17: also beispielsweise im Jahr neunzehntfünfzig um den Dreh wurden in Großbritannien hundertfünfundsechzigtausend siebenhundertvierundsechtig Motorräder produziert und davon ging einundsiebzig tausend oder übereinundsebzig Tausend Maschinen in den Export.

00:44:31: Das sind dann ungefähr dreinvierzig Prozent der gesamten Produktion, also erst mal auch krass was die für einen Eigenbedarf hatten Und diesen Exportanteil haben die aber noch mal gesteigert.

00:44:39: Der zuhundertfünfundsechzigtausend Motorräder, oder über hundertfünfundsechzehntausend Euro um das mal so ein bisschen einzuordnen habe ich mir dann auch mal angeschaut was BMW in der Zeit produzierte und das war beispielsweise im Jahr neunzehnundfünfzig fünfundzwanzigtausenden und fünftig Motorrädern.

00:44:53: einen Jahr später waren es ja nochmal knapp dreitausend Motorräder mehr.

00:44:57: Das heißt man merkt schon Großbritannien hat halt mehr als das sechsfache an Motorrädern produziert zu dem bayerischen Ponder oder Wettbewerber.

00:45:08: Und wodurch kam das eigentlich?

00:45:10: Also letztendlich begann diese britische Ära wie von dir auch schon gesagt nach dem zweiten Weltkrieg, da muss man dazu sagen die hatten natürlich auch gewisse Wett bewerbsvorteile.

00:45:20: Deutschland war kaputt einfach deindustrialisiert kann man sagen.

00:45:24: und du hast schon gesagt die BSA kam aus dem ähm Militärbereich.

00:45:29: die haben Waffen hergestellt und gleichzeitig bestanden eben denen aber auch entsprechend anderer Industrie, die du irgendwie dafür brauchst.

00:45:36: Also es gab große diesereien äh Getriebehersteller, Elektrikzulieferer Die letztendlich für das Militäre irgendwie produziert hatten.

00:45:44: Und ähm BSA kam dann immer aus einem Waffenbau und stieg über Fahrräder dann allmählich in diesen Motorradbau ein Bringt übrigens eine gewisse Parallele, die wir hier schon mal im Gasgeflüster History hatten.

00:45:55: Erinnerst Du Dich?

00:45:56: Ich wollte das gerade sagen, ich habe jetzt parallel werden.

00:45:58: du erzählt hast mir die Seriennummer rausgesucht also wer der Bock drauf hat.

00:46:03: gleiche Entwicklung etwa später hat Honda hingelegt.

00:46:07: Die haben nämlich aus dem Jahr ist neunzehntundsechstenvierzig erstes September.

00:46:09: Da haben sie losgelegt mit Fahrrädern und Hilfsmotoren um sich dann aufzumachen, die Briten abzulösen.

00:46:16: Die damals ja sehr stark waren vor allen Dingen auch in den USA und bis Ende der sechste Jahr Weltmarktspieler zu werden.

00:46:21: Folge zwo hundert fünfzehn.

00:46:23: wenn ihr Gas geflüstert und Honda googelt findet ihr auf einem Plattform die entsprechende Folge.

00:46:28: dazu nochmal mit Sicherheit eine super Ergänzung zur der Folge die Jan jetzt hier gerade erzählt.

00:46:33: Aber auch die Gasgeflüsse der History Folge zu Simpsons war ja das gleiche.

00:46:37: Die haben ja ursprünglich auch mal Waffen und was wirklich alles hergestellt.

00:46:39: Stimmt,

00:46:40: stimmt, stimmt.

00:46:41: Aber sieht

00:46:41: man eine erste Parallele in der Geschichte sowohl dann damals in der DDR als auch in Japan.

00:46:50: Das Gleiche also.

00:46:51: auch in Großbritannien ging da einiges.

00:46:54: Die Briten oder die britische Regierung hatte auch zusätzlich Druck gemacht weil sie brauchten einfach gewiesen.

00:46:58: Die ganze Weltsituation war relativ schwierig.

00:47:00: Man versuchte Also relativ viel zu exportieren.

00:47:05: Gleichzeitig gab es dann aber am Ende und das ist dann so ein bisschen auch einleutend, warum da viel nicht mehr funktioniert hat eine gewisse Erosion.

00:47:13: Das lag dann an unterschiedlichen Themen.

00:47:16: also zum einen nahmen dann sozusagen der Exportschlager ein bisschen ab.

00:47:20: Das heißt die Briten haben halt sehr stark in den Commonwealth exportiert.

00:47:25: Aber die anderen Märkte haben dann allmählich wieder an Fahrt aufgenommen.

00:47:28: über den Abgang der britischen Ära sprechen wir dann aber noch im Verlauf.

00:47:33: Wir fangen jetzt erst mal weiter vorne an, was hat die Motorräder auch ausgemacht und was war eigentlich neben natürlich der industriellen Grundlage der Erfolgsfaktor von den britischen Motorrädern?

00:47:46: Fällt dir da irgendwas ein, was irgendwie so die Motorräder alle dann doch geeint hat gerade am Anfang wenn du jetzt an solche älteren Motorrädern denkst wie Norton Mengs Aber auch Triumph usw.. Ein relevanter Unterscheidungsfaktor war zu den anderen Motorrädern, die es sonst so gab.

00:48:03: Boah!

00:48:05: Puh!

00:48:07: Da bin ich... Das weiß ich nicht.

00:48:10: Was ist das?

00:48:11: Es war letztendlich also ein Faktor von vielen war der britische Parallel-Twin-Motor.

00:48:16: Also diese zwei...

00:48:17: Warum habe ich's nicht

00:48:17: gesagt?!

00:48:18: Ich hab noch gedacht, ich war mir jetzt nicht sicher und dann habe ich gedacht, ähm, eventuell dieses Zweizylinderformat könnte durchaus sein Aber dazu war ich zu wenig drin.

00:48:27: Also, aber spannend erzähl, woran lag das?

00:48:29: Was macht es aus?

00:48:30: Naja

00:48:30: also der hatte einfach den Vorteil dass er vergleichsweise schmal war und sich gut in Motorradrahmen integrieren ließ.

00:48:38: Er bot auch relativ viel Leistung eine gleichmäßigere Leistungsabgabe als irgendwie große Einzelner die dann oft noch eigentlich der Standard waren.

00:48:47: Und letztendlich hat das dann dafür gesorgt dass das einfach sehr zuverlässige gute Lieb gewonnene Motorräder waren, die dann auch im Motorsport tatsächlich darauf sehr gut funktioniert haben.

00:48:59: Ich meine ganz interessant ist eigentlich wenn du heute über einen Parallel Twin sprichst... ...ist es ja oft so dass man direkt irgendwie an britische Motorräde auch denkt tatsächlich also auf jeden Fall mehr ... als an Motorräder beispielsweise aus Japan oder irgendwie Deutschland.

00:49:14: Ich meine, Deutschland natürlich dann damals sehr verbunden mit dem Boxer-Motor und... Aber

00:49:19: da muss ich jetzt tatsächlich widersprechen!

00:49:21: Und ich wollte das auch gerade mit aufwühren, dass es total faszinierend ist, weil der Parallel-Twin oder rein zwei Zylinder das aktuell dominierende Motorenkonzept ist.

00:49:34: überall wo du hinschaust Yamaha Tenere, MTL Null-Sieben.

00:49:38: Die ganzen Kawasaki ZX-AX-Fünfzig Geschichten.

00:49:43: Fast überall wurde Hinschaus in diesen günstigen Mopads.

00:49:47: Hast du einen Aprilia R-SX-Sixty?

00:49:50: Hast du reinen Zweizylinder drin?

00:49:54: Suzuki GSX-R, die ganzen Suzuki Vistra Modelle Das ist alles rein Zweizylinder.

00:50:07: und das hat sich in den letzten, kann zu sagen... ...fünfzehn Jahren wieder zu dem dominierenden Motorenkonzept entwickelt.

00:50:15: Was total faszinierend ist!

00:50:17: Okay Gute Einwand, gute Anmerkung.

00:50:22: Aber halten wir so ein bisschen fest was hat dann die Motorräder eigentlich ausgemacht?

00:50:26: Also sie waren grundsätzlich relativ leicht über den Motor haben wir schon gesprochen damit ausreichend bis sehr leistungsstark wirken eigentlich auch recht sportlich hat sich dann ja auch Touristroffi und so weiter bemerkbar gemacht und vor allem Waren Sie gut individualisierbar.

00:50:39: dadurch darauf kommen wir gleich nochmal zu sprechen.

00:50:42: aber gepaart war das ganze dann noch mit dem kulturellen wie soll man sagen Schwung den es da so ein bisschen gab durch die Szene, die sich aufgebaut hat in der nach Kriegszeit und sie waren einfach auch sehr vernünftig fahrbar zuverlässig all das was ist eigentlich irgendwie auch braucht.

00:51:00: Und dann kam eben noch mit dem kulturellen Kontext gemeint ja etwas auf was jetzt gerade in den letzten zehn Jahren sage ich mal auch wieder voll on vogue ist nämlich der Begriff Kaffee Racer.

00:51:15: Den haben die Briten tatsächlich geprägt und mich für alle, die jetzt damit irgendwie nichts anfangen könnten.

00:51:20: Was macht denn ein Kaffee Racer aus?

00:51:23: Ein Kaffee Racer ist ein unverkleidetes Naked Bike, oder eher so ein klassisches Motorrad.

00:51:29: Wenn ich mir das vorstelle, stelle ich mir tatsächlich eben auch so eins mit Parallel Twin vor in Anführungsstrichen individualisiert dass ich glaube das was du auch schon angedeutet hast oftmals auch mit wobei das ist eher diese Tracker Geschichte, wie eine Nummerntafel vorne angedeutet hast oder auf den Seiten drauf.

00:51:50: Lass mir mal überlegen, was macht ein Kaffee-Racer noch aus?

00:51:53: Vermutlich eine eben durchgehende Sitzbank würde ich sagen... Ich würde fast nur sagen einen M-Lenker.

00:52:01: trotz also quasi so einem sportlicher Lenker obwohl es eigentlich ein Naked Bike ist, was ein bisschen diese sportliche Note unterstreicht habe ich was vergessen reduziert auf jeden Fall.

00:52:10: Also es ist Wahnsinn man könnte mal mein du hättest mein Skript schon vorher gelesen aber er ist einfach das wandelnde Motorrad Lexikon und umso mehr freuen wir wenn irgendwann das Motorrad Museum Darmstadt seine Forten öffnet.

00:52:19: Du hast eigentlich schon das wesentliche genannt und das gilt heute für die Kaffee Racer genauso wie damals.

00:52:24: ja also, da muss noch einmal auf diese britische Ära zu sprechen kommen.

00:52:28: ich habe gesagt die hatten halt auch den riesigen Vorteil dass sie industriell eben so aufgebaut waren dass es ganz ganz viel Tuning-Zubehör gab, also ganz viel Hersteller im Land die dann auch kleine Sachen ermöglicht haben um aber gleichzeitig auch günstiges Tuning zu ermöglichen.

00:52:43: Und die Coffee Racer Zu der damaligen Zeit waren eigentlich im Kern ein Straßenmotorrad das so umgebaut wurde dass es eigentlich wie eine Rennmaschine aussah und im besten Fall auch so fuhr.

00:52:52: Das ist ja heute so ein bisschen.

00:52:54: ein anderer Punkt würde ich sagen.

00:52:56: Also Heute sind ja Coffee Racers ein bisschen eher auf Prima Old School gebaut oder umgebaut die dann trotzdem aber diesen alten sportlichen Begriff haben.

00:53:06: Sportliche Motorräder sehen heute natürlich ganz anders aus, damit war das eine ganz andere Definition.

00:53:10: Man hat ja letztendlich alles weggenommen was kein wirkliche Funktion hat.

00:53:14: Heute ist ja durchaus so dass man auch Teile anbaut für Aerodynamik und so weiter.

00:53:18: Du hast die typischen Umbauten schon genannt.

00:53:20: damals wie heute gilt also sowas wie M-Länker oder Stummellenker.

00:53:25: Die Fußrasten wurden oft noch ein bisschen zurück verlegt damit man da noch mal sportlicher drauf sitzt.

00:53:29: Tank und Alles genannt durchaus dann eben auch schon die nummern schilder.

00:53:33: war man ja damit dann auch wirklich dieses sportliche an.

00:53:39: wie soll man sagen anzeigen wollte anbringen wollte.

00:53:41: ziel war auf jeden fall nicht der komfort das ist auch heute gleichzeitig gleich geblieben sondern halt wirklich diese sportiness.

00:53:49: ja also dass waren sozusagen die sachen die man er machen wollte und das wurde eben von dann auch der kultur geprägt.

00:53:54: in den fünftiger jahren also dann so zu sagen nach der kriegszeit kam dann auch so ein bisschen mehr der steigende Wohlstand nach Großbritannien.

00:54:02: Es gab wieder mehr Beschäftigung im Sinne von Arbeitsplätzen und so gab es viele junge Leute, die schon ein bisschen Geld jetzt verdienten aber noch nicht so ausreichend viel.

00:54:14: dazu dann eben das Motorrad angebaut bot Und dann kam ja auch mit Beatles & Co eine Musik Szene und irgendwie sowas Revolutionäres hervor wozu diese Motorräder ganz gut passen.

00:54:26: und wenn man über Coffee Racer spricht Und die britische Ära gibt es tatsächlich auch ein spezifisches Kaffee.

00:54:33: Das Leute, die sich für Motorradgeschichte interessieren und vielleicht auch mal auf die Insel reisen unbedingt kennenlernen sollten das sogenannte Ace Café.

00:54:43: Wenn du das mal irgendwie googelt ich glaube da muss man noch Britannien oder sowas eingehen dann findest du dass eben auch auf Wikipedia Das war eine fernfahrer rastete so kann man es nennen.

00:54:54: Auf Wikipedia gibt's auch dazu ein schönes Bild.

00:54:56: wie gesagt vielleicht machen wir so einen Instagram Karussell Post raus, das prinzipiell erstmal so eine klassische Raststätte für Trucker und ähnliches waren.

00:55:05: Und dass sich dann aber immer mehr zu einem Szene-Treff entwickelt dadurch, dass es auch an einer schnellen Ausfallstraße gelegen war lange Öffnungszeiten hatte und man dort ein bisschen schrauben konnte.

00:55:18: So kam es, dass ich schon damals ganz schnell zu einem gewissen Szene treff entwickelt.

00:55:25: Es gab eine Duke Barracks, es gab das Essen dazu.

00:55:28: Es stammt nach Benzin und Lederjacken waren da quasi standardmäßig gegeben.

00:55:32: Es wurde also so ein bisschen der Szene-Treff für diese Coffee Racer die dann auch so ein bißchen dieses kulturelle Erbe dass wir heute noch kennen sicherlich prägt.

00:55:45: Teil dieser Szene war dann auch die sogenannten Tonnup.

00:55:49: Heute würde man wahrscheinlich Rocker dazu sagen.

00:55:52: Das waren damals aber Fahrer, die diese Szene prägen.

00:55:56: Hast du den Begriff schon mal irgendwie gehört?

00:55:59: Völlig fremd!

00:55:59: Habe ich wirklich noch nicht gehört.

00:56:01: Also... Ich kenne zwar das Ace Café.

00:56:03: Das ist mir schon häufiger begegnet.

00:56:06: Aber Tonner Boys habe ich noch nie gehört tatsächlich.

00:56:09: Also bis dato auch nicht, aber es ist dann eigentlich ganz witzig weil The Ton bedeutet im britischen Sprachgebrauch letztendlich hundert meilen pro stunde das sind also rund hunderteinundsechzig kmh und ein tonner boy beziehungsweise fahrer war dann also jemand der mit seinem motorrad diese magische hundert mph als per hours marke knackte oder zu viel ist dann einfach behauptet hat er das gemacht und die haben sich da halt so ein bisschen hingestellt.

00:56:31: und wir haben jetzt vorhin schon gesprochen es gab durchaus motorräder die ja die zweieinhalb kilometer stunden geknackt haben.

00:56:37: da wirken jetzt hundert sechzig kmha nicht ganz so wild.

00:56:40: Aber diese Zweihundert KmH waren dann ja schon bei so einem Luxusmotorrad, wenn man das nennen möchte und eben nicht der Standard.

00:56:47: Und wenn du dir jetzt auch mal überlegst, diese Café Racer von damals klar heute sehen die alle super cool aus haben im Zweifel sogar noch ein Elektronikpaket.

00:56:55: Damals war es ja aber eher schlechte Beleuchtung schmale Reifen Überwiegend noch irgendwie sowas wie Trommelbremsen Dann hat halt irgendwie Der Dude am Ace Cafe da mal noch eben rumgeschraubt.

00:57:06: Deswegen war das schon eine gewisse Besonderheit, wenn man sich tatsächlich damit getraut hat diese Ton also die hundert.

00:57:13: Sechzig kamen abends die Hundert Meilen zu reißen.

00:57:18: Das hatte im Ganzen da noch mal so ein bisschen diese Ära gegeben und es gab dann auch verschiedene Mythen rund um dieses Ace Café.

00:57:27: zum Beispiel gab es dann noch das Rennen gegen die Jukebox.

00:57:30: Also gibt's ja immer mal wieder in solchen Szenen Du hast ja bestimmt damals auch Fast and Furious geschaut.

00:57:35: Ja

00:57:36: Da gibt's doch dann auch, dass sie so rennen machen wo sich dabei einfach angucken und wer zuerst weg guckt usw.

00:57:40: verliert und sowas.

00:57:42: Und im ace cafe gab es den mythos vom rennen gegen die jukebox.

00:57:47: angeblich lief das dann so man wählte einen zon an der juke box aus Ein fahrer sprang auf das motorrad und er musste eine festgelegte strecke beziehungsweise bis zur einem kreisverkehr zurückfahren bevor Der song zu ende war.

00:57:58: das ist allerdings nicht so richtig belegt klang auf jeden fall wild aber man merkt Das waren damals schon wilde hau degen dieses Kaffee-Racer Game und damit auch die britische Ära prägen, die uns bis heute oder jetzt gerade wieder begegnet dadurch dass wir genau diese Motorräder wieder dabei haben.

00:58:18: Warum habe ich das jetzt alles erzählt?

00:58:20: Weil sich daraus sehr viel entwickelt hat.

00:58:24: wenn wir jetzt eben über diese BMW, was heißt denn alle, R&R NINETEE über Sprambler usw.

00:58:31: merken wir einfach, dass es damals eine Phase war die uns bis heute quasi geprägt hat und jetzt gerade auch wieder richtig hochkommt, oder?

00:58:40: Ja voll!

00:58:40: Also der... ich sag mal dieser Motorrad Hype den wir in vielen Bereichen also mein Eindruck ist er zumindest erleben.

00:58:49: Hat ja auch so ein bisschen mit diesem Customizing Coffee Racer Szene zu tun.

00:58:55: das ändert sich grade.

00:58:56: Ich habe das Gefühl die junge Zielgruppe wird wieder sportlicher mag mehr so dieses aktive fahren und auch eher so Supersportler.

00:59:06: Ich habe das Gefühl, dass nimmt extrem zu!

00:59:08: Und wir haben das ja auch in der letzten Folge besprochen, ne?

00:59:10: Das einfach die Zulassungszahlen im August mit der Sechsfünfundsiebzig von CFMoto und zwar der sportlichen Variante der SRR ist ein bisschen dafür sprechen.

00:59:22: aber diese Hypephase, dieses Undergroundige und dieses irgendwo drum... Ja im Kaffee oder einer Werkstatt sich treffen und quasi diese Eigenbauten zu machen.

00:59:33: Das das hat ja in den letzten Jahren massiv gehypt.

00:59:35: und es gibt auch da ist der Bike Shad heißt das glaube ich gibts in Berlin und gibt er so entsprechende Treffpunkte.

00:59:44: dieses Ace Café von dem du gesprochen hast, das ist ja weiß nicht ob es inzwischen sogar eine Kette ist aber es gibt jetzt auf jeden Fall auch ein Luzern.

00:59:51: also da is schon dieser.

00:59:53: wie soll ich sagen?

00:59:54: Der britische Geist lebt weiter Und ist noch mehr als aktiv, würde ich sagen.

01:00:00: Das ist definitiv so!

01:00:02: Ja und trotzdem stellt sich dann natürlich die Frage wieso sind ihr eigentlich mit so einer Grundlage nicht bis heute so krass dabei?

01:00:10: Was es eigentlich passiert damit das so richtig in die Hose ging.

01:00:16: auch wenn wir sozusagen den Wipe und die Kultur irgendwo bewahrt haben hat es trotzdem natürlich nicht gereicht weil man kann sagen zum damaligen zeitpunkt bauten die beritten zwar irgendwie sehr charaktervolle motorräder aber dann halt eben auch zunehmend unzuverlässig das was sie gerade am anfang der britischen era ausgemacht haben mit dem parallel twin der sehr, sehr gut funktioniert hatte günstige tuningsteile verschob sich denn so ein bisschen weil dann kamen und da bist du ja jetzt quasi der experte diapana vor allem in form von honda die dann einfach deutlich zuverläßigere motorrädern baute weniger verschleiß hatten und so ein bisschen den umbruch beziehungsweise dem niedergang der britenden ja auslöste.

01:00:58: es gab nicht den einen punkt also man würde jetzt nicht sagen dass grundsätzlich nur die qualität das problem darstellt sondern in groß britannien und wir haben ja von gehört irgendwie so um die forty drei vierzig prozent wurde exportiert aber es gab ihm auch einen sehr, sehr großen heimischen markt.

01:01:13: Und er brach so ein bischen zusammen weil Wachsender Wohlstand bedeutet eben, dass auch viele Leute weggehen vom Motorrad als Transportmittel und sich halt immer zunehmend mehr Autos gekauft haben.

01:01:24: Das heißt der Heimat, der ja einfach einen großen Anteil hatte ging allmählich zu Bruch.

01:01:28: gleichzeitig waren sie im europäischen Ausland gar nicht so stark wenn wir gesagt die Exporte gingen überwiegend in die Commonwealth Länder und gleichzeitig fehlten auch ein bisschen die Innovation.

01:01:41: also ein neunzehntfünfundsiebzig im parlament also britischen parlaments zitierte bericht stellte rund tausend fünf hundert fund investition pro beschäftigen in großbritannien etwa fünftausend fund in japan gegenüber.

01:01:56: also Japaner investierten quasi fünftausenden fund pro person in dem opitz versus tausen fünfund bei den britten also fast das dreifache.

01:02:05: der ist natürlich irgendwie krass und einen teil davon war dann auch einfach so.

01:02:10: diese stagnation in der entwicklung Bedeutet die Briten haben noch sehr, sehr lang an diesen Bewerten Twin rumgebaut.

01:02:16: Haben den nochmal aufgebohrt mehr Hubraum reingebaut und so.

01:02:20: Und damit kam aber das Problem dass mehr Hubrahmen mehr Vibration bedeutete höheren Verschleiß während dann eben andere Hersteller schon ganz andere Motoren Konzepte entwickelt hatten.

01:02:30: geht dann wieder ein bisschen in das Thema Qualitätswahrnehmung usw.. Dass ich da genannt habe also viele unterschiedliche Punkte die dann irgendwann dafür sorgen dass einfach die Britens abgehängt waren versus Gerade Honda natürlich ziemlich stark da rein ging.

01:02:45: Ich weiß gar nicht mehr, welches war das Motorrad?

01:02:46: Dass er so krass eingeschlagen hat, weil es die CB-Siebhundertfünfzig...

01:02:51: Nee!

01:02:51: Das wollte ich jetzt gerade noch so in der Hersteller schicken, ne?

01:02:52: Weil du das gerade angesprochen hast mit diesem zunehmenden Wohlstand und das passiert ja quasi alles in derselben Phase, also auch die deutschen Herstellern BMW NSU und wie sie damals alle hießen haben ja quasi gleich ein Problem gehabt und Honda hatte einfach hier damals mit einem völlig anderen Fahrzeugkonzept Eine ganz andere Zielgruppe angesprochen.

01:03:12: Die sind neunzehntneunundfünfzig auf den US-amerikanischen Markt.

01:03:15: damals waren eben neben Harley und Indien, vor allen Dingen Triumph von die britischen Marken dort die stärksten Player am Markt Und die hatten quasi gleich Artig Motorräder und haben eben diese, auch diese spezielle wie diese Tonboys oder diese Rocker-Zieggruppe angesprochen.

01:03:33: Gab ja damals habe ich auch in der Folge erzählt von diesen Hollister Rides wo quasi so marodierende Biker Gangs mehr dann mindern ganzen Ort tyrannisiert haben.

01:03:42: Und Honda kam mit dem Supercup was ja im Endeffekt ein besserer Roller sozusagen war.

01:03:47: große Räder kleine Durchstieg halb automatisches Getriebe und richtete sich quasi an einen Massenmarkt in Form jungen Eltern, junge Menschen Studenten.

01:03:59: Diejenigen die hat das Fahrzeug auch so für den Alltag nutzen war ein Transportmittel und haben damit quasi eine ganz andere Zielgruppe aufgestoßen sich massiv von den Standardmotorrädern wie eben der Triumph, wie eben den Indians und Harleys etc.

01:04:14: oder BSA in dem Fall.

01:04:18: Ganz anders aufgestellt und konnten damit auch so ein bisschen diesen Hype Abfedern, der in Richtung Auto ging.

01:04:27: Weil die Leute halt nicht mehr das Motorrad als Haupttransportmittel oder als Familien-Transportmittel haben wollten sondern halt diesen Luxus und sich zusätzlich halt irgendwie so ein günstiges kleines Ding mit reinstellen.

01:04:38: Haben die damals gut erwischt werden?

01:04:39: Ja.

01:04:40: Naja all das sorgte dann letztendlich dafür dass wirklich diese Probleme zu einer wirklichen Existenzkrise wurde.

01:04:48: Anfang der neunzehnt siebziger war es dann.

01:04:50: bsa machte schwere Verluste für die jahre.

01:04:53: Einen sehn und siebzig bis neunzehn dreiundsiebzig beziffert ein staatlicher Bericht, die Verlust von BSA und Triumph vor Zinsen und inklusive Reorganisationskosten auf ungefähr dreizehn Millionen Pfund.

01:05:04: das wäre heute schon eine Menge damals natürlich Riesen Absolut

01:05:08: viel Geld ja

01:05:09: Ja.

01:05:10: Und dass fortführte dann auch dazu dass man tatsächlich versuchte das staatlich auch ein bisschen zu regeln.

01:05:15: und am neunzenten März mein Geburtstag.

01:05:17: Neunzehnt Dreiund Siebzig kündigte die Regierung, die geplante Zusammenführung an.

01:05:21: Im Juli, und im Jahr threehundseinhalb dreihundsiebzig entsteht Norden Williers Triumph kurz NVT Formell.

01:05:27: das heißt da wurden dann die Marken zusammengezogen.

01:05:29: Die Idee dahinter verbleibende marken und kompetenzend bündeln Arbeitsplätze sichern Und die Synergien nutzen.

01:05:36: der start hat er noch mal.

01:05:37: millionen Beiträge investiert bzw garantiert für potenzielle Neugeldaufnahme aber wie wir heute alles wissen Alle wissen nicht so ganz erfolgreich.

01:05:47: Es hat dann offensichtlich nicht sollen sein, man herunter sich quasi von der Innovationskraft und den Angeboten der japanischen Hersteller aber auch von BMW und Co.

01:05:57: Nicht mehr ausreichend differenzieren beziehungsweise sich davor schützen.

01:06:00: Und so nahm es dann ein Ende.

01:06:02: bis heute leider die ganzen Unternehmen ja eigentlich nur noch Retorten aufgekauft von anderen Unternehmen Investoren usw.. Aber damals eine sehr prägende Zeit, wie ich finde und bei der Recherche danach habe ich an verschiedenen Stellen gedacht.

01:06:16: Ach guck mal an!

01:06:17: So hat sich das irgendwie dargestellt gerade das ganze Thema rund um die Café Racer.

01:06:21: Ich musste ehrlich sagen, ich wusste gar nicht dass der Begriff tatsächlich daher kommt Und dass er mit diesem Ace Cafe diese Genese auch hat.

01:06:28: Deswegen fand ich es einen spannenden Ausflug in die britische Geschichte.

01:06:33: Ich hoffe Michael Es hat dir gefallen, ich hoffe euch da draußen hat es gefallen.

01:06:37: Schreibt uns gerne wie immer euer Feedback an infoadgasgefluester.de oder unter die Social Media Beiträge zu dieser Folge, wenn ihr Ideen habt für weitere geschichtsträchte Ereignisse, die wir hier mal intensiver unter die Lupe nehmen sollen dann schreibt uns auch das gerne.

01:06:53: Für Themenvorschläge sind wir wie immer offen.

01:06:55: Michael dein Fazit jetzt rund um die britische Ära

01:06:59: Ja also ich muss sagen super cool recherchiert und eine tolle Geschichte die du hier erzählt hast.

01:07:05: Ich finde es immer wieder spannend, einfach auch zu sehen was da passiert ist.

01:07:09: Und ja wie?

01:07:11: Obwohl das Thema Motorrad er quasi über die Jahrzehnte und jetzt kann man schon sagen mehr als ein gutes Jahrhundert präsent war und eigentlich die Mobilität so entscheidend mitgeprägt hat dass da trotzdem so viel Fluktaation drin war und halt einfach Marken Unternehmen entstanden sind, die mehr oder weniger Weltraum erreicht haben weltweit bekannt waren und genutzt wurden und dann innerhalb weniger Jahrzehnte, wenn wir sagen innerhalb von zwanzig Jahren quasi in die Unbedeutung oder wie sagt man unbedeutend?

01:07:44: Wie sagt man jetzt fällt mir das Wort.

01:07:47: In der Bedeutungslosigkeit verschwunden sind und nur von Interesse achsen bei Triumph, wo halt eine Person sagt hey ich finde das cool.

01:07:59: Ich nehme das auf und baue es auf und nehme Geld aus meinen Privatvermögen um das am Leben zu halten weiterzuentwickeln dann die Zeiten überstanden hat.

01:08:08: also mega mega spannend.

01:08:10: und an der Stelle auf jeden Fall nochmal der Verweis wenn ihr Bock auf diese Form von Geschichten habt einfach mal googeln.

01:08:17: Gasgeflüster Simson Folge zwo hundert elf findet ihr mit Sicherheit auch auf den Plattform eurer Wahl.

01:08:22: oder eben die Honda Geschichte Honda Folge Zwo Hundert Fünfzehn.

01:08:27: Da könnt ihr da mal reinhören.

01:08:29: und quasi die anderen Erfolgsgeschichten muss man ja sagen, also gerade ein Beispiel von Honda Die sind ja heute noch Weltmarkführer mit Abstand wenn es um motorisierte zwei Räder geht Und die im Vergleich zu den anderen Marken über die wir bisher gesprochen haben Ja erst werden wir in der nineteen hundert sechsund vierzig gestartet aus dem Nichts sprichwörtlich so heißt auch die Folge faszinierend absolut faszinernd und Eine absolute Empfehlung.

01:08:53: und Jan an der Stelle Vielen lieben Dank dafür, es hat mich sehr gefreut.

01:08:57: Mich ebenso Michel dir hoffen.

01:08:59: wir wünschen mir natürlich das richtige Öl um deine Stimme wieder ein bisschen auf den Vordermann zu kriegen.

01:09:04: Wohn dich schön ein!

01:09:06: Wir hören uns nächste Woche wieder wenn ihr wollt gerne einschalten.

01:09:10: Ihr tut uns einen Gefallen mit einer positiven Bewertung auf der Podcastplattform eurer Wahl und natürlich ein Follow.

01:09:15: Das kostet euch nichts hilft uns enorm für die Sichtbarkeit.

01:09:19: vielen dank an alle.

01:09:20: lasst euch gut gehen bis bald.

01:09:22: Danke Jan tschau tchau.

01:09:23: Beim Virtualen stammtisch, da wird nicht geschwiegen.

01:09:28: Michel und Jan die durch den Motorwelt

01:09:30: fliegen Über Gas und Betriebe.

01:09:33: Leidenschaftlich und schwer Erzählen Sie Geschichten vom Asphalt.

01:09:37: mehr Mit Worten scharf wie Kurven Tief in der Szene drin Jede Episode ein Wheelie für den Adrenalinsinn So von Technik bis zur Tour sie decken alles ab.

01:09:48: Gas geflüstert ist Soundtrack Für den Asphalt den ich hab.

01:10:15: Jetzt hätte ich mir erst Gedanken machen sollen, bevor ich aber aufnehmen drücke.

01:10:23: Wo haben wir eigentlich unser Audio?

01:10:30: Ich bin gerade für die Welt.

01:10:33: Medien!

01:10:33: Ach guck mal da ist Medien... Wir müssen hier Intro Musik in der Truff drücken, hier Simpsons Bunn Intro Gas geflüstert, das lassen wir noch einmal laufen.

01:10:41: hier Hallo?

01:10:43: Ah.