#219 - Ducati, Matthias Meindl und die schwerste Prüfung

00:00:00: Bon giorno aus Italien!

00:00:02: Für mich geht es heute dorthin.

00:00:03: Michel ist gerade aus der selben Region zurückgekehrt mit im Gepäck, ganz viele spannende Verein- drücke von der neuen Ducati Hypermotard – unsere Hauptstory heute im Podcast.

00:00:15: Dazu geht's um bestandene oder nichtbestandene Führerscheinprüfungen, garniert mit einer kleinen Wette durch uns und die üblichen Updates aus der Branche.

00:00:25: Viel Spaß damit!

00:00:40: Der Motorrad-Modcast für alle Motorradfans und zwei Radenthusiasten.

00:00:49: Moin, Johnno!

00:00:50: Das letzte Mal für mich aus Deutschland... Jetzt kann ich nicht mehr reden.

00:00:56: Bevor es für mich... Versuch's

00:00:59: doch einfach um Italienisch.

00:01:00: Vielleicht geht es dann schon besser, vielleicht hast du das... Ah,

00:01:02: tschüss!

00:01:02: Ah, Italia!

00:01:05: Ich kann nur Biragrande scheiße.

00:01:08: Aber heute Abend gehts für mich in den Nachtzug und dann nach Bella Napoli Und abdann gehts natürlich auch weiter im Podcast allerdings von der Dachterrasse, Sonnenterrasse mit Blick in die Lagune und alles.

00:01:20: Also ich könnte ja selbst im Keller aufnehmen, denn Michel wird schon eine Geschichte finden wie er das wieder so darstellt.

00:01:24: Das würde ich aber der wohlstandsverwahrlose Mensch überhaupt.

00:01:27: Aber es ist mir recht solange ich ihn weiterhin wöchentlich zu sehen bekomme und dass es damit garantiert!

00:01:32: Und damit hallo bonjourne und ciao nach Darmstadt zum Michel.

00:01:36: Hallo Michael

00:01:37: Ja, ich grüße dich auch und ich hatte ja meine kurze italienische experience letzte woche.

00:01:44: Da geht man gleich im podcast auch noch drüber und ich bin aber wirklich sehr, sehr gespannt.

00:01:49: Wo ich dich jetzt in den kommenden Wochen immer in der Aufnahme erwischen werde.

00:01:53: als ich hoff natürlich nicht im Keller so dachte rasse ist natürlich auch super cool musste es aber direkt dran denken.

00:01:58: dann haben wir natürlich super viel verkehrslärm wenn aber vielleicht auch mit blick auf dem wesuf das wäre natürlich der hammer.

00:02:04: ne wenn du da hier so Könnte viel schönes sein und ich frage mich natürlich auch jetzt schon, wie dein Plan für die nächsten Wochen eigentlich aussieht.

00:02:14: Ob es irgendeine Zweiradeskapade geben kann soll oder wird?

00:02:20: Gibt's eigentlich schon einen Plan für deinen Urlaub?

00:02:21: was du da alles machst?

00:02:23: Während ich arbeiten muss... Artigerweise bist du ja quasi, also arbeiten tu es natürlich auch.

00:02:29: aber ist dieses hiebsrige Workation aus der Welt der schönen und reichen und ganz schön reichen.

00:02:37: Ich kann mir das nur schwer vorstellen wie das ist.

00:02:39: ich muss immer an die Bergbank des Proletariats.

00:02:42: Wie isst denn das bei euch?

00:02:44: Du musst ja nur meine Hackfresse ansehen um zu wissen, dass es mit den schönen und reichen zumindest zu fünfzig Prozent nicht so richtig in Haut.

00:02:50: Aber ist egal.

00:02:51: tatsächlich muss ich sagen Ich war selten so wenig vorbereitet vor einem längeren Trip wie dieses mal denn das was du genannt hast arbeiten musste ich leider zuvor mehr als genug Und so haben meine Freunde und ich glaube November oder so die Zugtickets gebucht irgendwann auch eine Unterkunft und das war es.

00:03:06: Mein Traum ist natürlich schon, die schöne Amalfi-Küste die dort in der Nähe ist klassisch auf so einer Vespa entlang zu fahren.

00:03:13: gleichzeitig habe ich aber auch mal so ne Doku dazu gesehen rund um dieses Gebiet weil das hab' ich dann mal abends gemacht mit so ner Reportage angeschaut.

00:03:19: Es war in einem AD oder ZDF was weiß ich nicht Auf jeden Fall so richtig dem Zielpublikum entsprechenden Beitrag.

00:03:26: Das heißt so ne... Wie sagt man denn?

00:03:29: Gut!

00:03:30: gealterte dynamische dame so wird es das wahrscheinlich die selbst beschreiben zieht dann da durchs lande und sie sind dann damit so mit wagen durch die ging gefahren.

00:03:42: Die halt zu voll klassisch italienischer lifestyle vieler chinko chango und sowas.

00:03:45: ja mit kapio nicht keine klima nix aber ultra geil aus.

00:03:50: was habe ich also natürlich gemacht?

00:03:51: ist direkt mal gegoogelt und gedacht okay, vielleicht könntest auch machen jetzt schätz mal also wenn du dir da irgendwie ne apelsohn mitwagen holt was kostet er so am tag?

00:04:01: Ja, der ist wahrscheinlich so teuer und kostet... weiß nicht.

00:04:04: Hundertzwanzig Euro am Tag?

00:04:05: Keine Ahnung.

00:04:06: Nein

00:04:06: man!

00:04:06: Einfach ein ganz normaler... keine Ahnung was das ist, das Twingo oder sowas.

00:04:10: Also ein Kleinwagen-Kackding da halt irgendwie.

00:04:12: Weiß ich nicht,

00:04:13: v.a.,

00:04:13: ich bin völlig raus, dass es diesen

00:04:15: Wettklinge gibt.

00:04:16: Ja, so

00:04:16: v.A.,

00:04:16: okay, okay.

00:04:17: Und jetzt aber der Fiat Cinquechenco, der da halt um Baujahr Achtzig ist oder so natürlich auch gewartet.

00:04:23: Am Tag dreihundert Euro

00:04:25: Ah, okay.

00:04:27: Also es

00:04:27: ist ja völlig daneben!

00:04:28: Das habe ich mir also gespart.

00:04:29: aber der Traum lebt schon vielleicht mal so eine schöne Vespa zu nehmen und dann die Amalfi Küste hoch und runter zu jodeln.

00:04:35: Da hätte ich Bock drauf... Den

00:04:36: Wind im offenen Haar natürlich bei Jan nicht mehr Aber seine Partnerin dann auf jeden Fall hinten drauf.

00:04:43: So das wäre das Ding.

00:04:44: Die muss dazu noch ein paar italienische Opern oder so singen weil Ich kann das auf gar keinen fall.

00:04:49: Das wär ne Idee.

00:04:50: Sonst zweierer technisch habe ich geschaut ist da motorisiert gar nicht so viel los.

00:04:55: aber vielleicht kommen sie auch mal ein wer geil.

00:04:58: Unmotorisiert is.

00:04:59: zu der zeit in der ich an da bin der giro detaille ja und da bin ich schon gespannt.

00:05:04: die haben eine zieleinkunft neapel das werde ich mir auf jeden fall mal anschauen und dann natürlich auch im podcast berichten wenn es denn motorisierten bezug dazu irgendwie gibt.

00:05:12: ansonsten stellen wir den irgendwo her.

00:05:14: davon ab.

00:05:15: haben wir heute aber eine pickpacke volle agenda du hast schon gesagt es geht nach italien Zumindest zu einem italienischen Hersteller in dessen Namen, so kann man sagen oder auf dessen Einladung hin du unterwegs warst.

00:05:27: Außerdem sprechen wir über eine YouTube große Rennerfahrung die ein Gast von uns hier sammeln durfte am vergangenen Woche in einem spektakulären Rennen.

00:05:37: Und wir haben noch was Neues für alle, die aus der letzten Folgen, der wir über Trash-Serien oder Fernsehauftritte, Filmauftritten von Motorrädern gesprochen haben.

00:05:45: Wer davon auch nicht genug hat, der kann dran bleiben denn wir haben eine Neuigkeit zu verkünden!

00:05:50: Was euch dann vielleicht in den nächsten Wintermonaten das Leben ein bisschen schöner macht.

00:05:54: und jetzt steigen wir aber erst mal rein Denn alles neu macht er.

00:05:58: Frühling kann man sagen.

00:05:59: und Michel möchte anfangen damit etwas zu sagen.

00:06:02: Nee, ich habe tatsächlich noch eine Bemerkung oder vielmehr eine Frage.

00:06:05: Wie lange bist du jetzt eigentlich unterwegs?

00:06:07: Sechs Wochen!

00:06:08: Bist du

00:06:08: unter Ausfahrt?

00:06:09: Ich komme dir.

00:06:09: Woche vor unserer Gasgeflüster-Podgasausfahrt komm' ich zurück.

00:06:12: Ah das ist ja total gut weil dann könntest du theoretisch auch noch, weil Du ja einmal in Italien bist dir die MotoGP in Mugello gönnen.

00:06:20: Die ist nämlich vom neunundzwanzigsten Mai bis zum einunddreißigsten.

00:06:23: also das wäre theoretisch noch eine Option.

00:06:24: direkt auf dem Rückweg noch einen Abstechern nach Mugellow bis für MotoGp.

00:06:27: und eben ulle Rotweiß du laufst die Geschichte Was?

00:06:33: Genau, mit dem Modus geh ich da an die Rennstrecke.

00:06:36: Du sagst halt Oli Rotweißgrün das geht ja in Ordnung.

00:06:41: So laftig schicht geil wär's.

00:06:43: Das müssen wir mal schauen ob wir das so alles hinkriegen.

00:06:46: Bock hätte ich auf jeden Fall schon auf Motorrad Erfahrung.

00:06:49: jetzt aber zu den News Die mich ein bisschen überrascht haben.

00:06:54: Matthias Meindl bekannter YouTuber extrem schnell unterwegs macht verschiedene videos zum thema rennstrecken renn strecken trainings gibt dort instruktionen lässt ein technik einblick kommen und so weiter hat den führerschein gemacht.

00:07:09: Und ist aber dabei durchgefallen.

00:07:12: das wusste ich gar nicht.

00:07:14: doch was ich weiß?

00:07:16: ich weiß jetzt nicht genau worauf du jetzt in dieser geschichte hinaus ist.

00:07:20: ich habe nur mitbekommen dass er irgendwie Führer schein gemacht hat und das ist jetzt aber schon für irgendwie zwei oder drei wochen mehr hab ich jetzt nicht gehört.

00:07:26: Und er hat wohl, ich hab auch nur diesen einen Content-Peace Bausteinen quasi mitbekommen.

00:07:33: Ich habe nicht mitbekommen dass irgendwie großartig angekündigt hatte das er sein Führerschein macht.

00:07:37: Ich hab dann nur mit bekommen, dass er quasi mit gesenktem Haut vor die Kamera trat und meinte, ich habe hier Riesenwellen gemacht und ihr werdet nicht glauben was passiert ist.

00:07:45: Ich bin einfach durchgefallen!

00:07:47: Ich weiß...ich glaube er ist nur über eine rote Ampel sogar gefahren.

00:07:50: Nein!

00:07:51: Keine Ahnung, Blackout-Situation oder so.

00:07:53: Ich hab das aber dann auch nicht weiter genau verfolgt.

00:07:55: Umso überraschter bin ich jetzt natürlich, dass du die finale endlich gute Nachricht für Matthias überbringst und sagst, er hat es geschafft.

00:08:05: Erzähl mir, hat das nicht noch mal angesprochen?

00:08:07: Anscheinend, der nicht, dass die erste versammelt

00:08:10: hat.".

00:08:11: Also ich habe nur diesen teaser gesehen.

00:08:13: das ganze videos gibt es auf seinen kanal.

00:08:15: vielleicht noch mal zum hintergrund.

00:08:16: matthias mein hat irgendwie keine ahnung.

00:08:17: fast halbe millionen Leute auf youtube die sich die videos von ihm anschauen immer mit fokus eben rennstrecke und hab dann das video gesehen dass er da auf einmal in seinem lederkombi sitzt neben dem fahrschulmotorrad übrigens auch geil Fahrschul motorrad nebendran der fahr schüller mit der frischen urkunde oder was man da auch immer bekommt.

00:08:33: Und abgeschliffenen knieschleifern Schäfer.

00:08:39: du gehst zum tif prüfer und kommst mit dem out von deinem sagst ja ich mache jetzt hier meine führerscheinprüfung.

00:08:46: Also ich hab da nur gesehen wie er die bestanden hat sich jetzt auch ein straßenmotorrad kaufen möchte, und meine frage an dich einfach nur also wenn du jetzt immer nur rennstrecke gefahren wärst glaubst du hättest das bedürfnis überhaupt noch einen führerschein zu machen um auf der strasse zu fahren?

00:09:05: Ja, ich glaube schon.

00:09:06: Ich meine das ist ja nochmal ein ganz anderes Fahren auf der Rennstrecke kommst du ja eigentlich nie an fährster.

00:09:10: immer im Kreisen ist er immer von A nach A wie unser geliebter Lars Sänger das immer so schön beschreibt.

00:09:15: und wenn Du mal was anderes sehen möchtest kannst Du halt einfach nicht links oder rechts abbiegen.

00:09:20: Du kannst zwar links oder recht ins Kiesbett fahren da geht es aber nicht besonders viel weiter Und Du hast auch quasi immer das gleiche Motorrad.

00:09:28: Jeder von uns hat auch irgendwie mal so dieses Bestreben, ja keine Ahnung, ich verhalte irgendwie mal einen Waldweg oder fahren mal eine GS oder was auch immer.

00:09:34: Wie Jans jetzt hier auf dem Chalet macht?

00:09:36: Da hast du natürlich Schwierigkeiten das zu tun diese Erlebnisse zusammen wenn du halt immer auf der Rennstrecke im Kreis fährst.

00:09:43: also ich glaube dass schon und es ist ja auch nicht unüblich denn da ein oder andere Rennfahrer der vielleicht sogar schon rennen gewonnen hat oder Weltmeisterschaften hat ja quasi auch dann noch nachträglich den Führerschein gemacht und ist dann im Straßenverkehr unterwegs Ja, ich würde das schon.

00:09:59: Wieso würdest du es... Siehst du es anders?

00:10:02: Hättest du das Gefühl, du fährst dann immer am Limit nur weil du vorher nur Rennstrecke gefahren bist?

00:10:06: oder wie kommst du drauf?

00:10:06: Nee!

00:10:07: Das gar nicht.

00:10:08: also das ist für mich eh die Erkenntnis wenn du mal irgendwie auf der Rennstrecke warst geht mit zumindest so bis zu danach deutlich passiver im Straßenverkehr unterwegs oder defensiver Weil du kennst deinen Limit Du hast es ausgetestet und weißt du musst auf der Straße jetzt irgendwie nicht so raushauen.

00:10:22: Ich grundsätzlich bin ja immer so wenn ich irgendwie zwei drei Tage auf der Rennstreckel war ist danach auch so.

00:10:29: der punkt wo ich sage jetzt hab ja wieder Bock draußen zu fahren, weil diese ganze Zeit nur im kreis fahren irgendwann denk ich mir auch so gibt nichts neues.

00:10:34: Fand ich aber mit Duro fahren immer so geil fährst halt ständig woanders lang hast ähnliche Herausforderungen aber doch irgendwie in einem anderen setting das finde ich irgendwie sowieso ganz gut.

00:10:44: Ich denke halt bloß immer wenn du das jetzt schon so lange und auf dem Niveau gemacht hast wie Matthias dann kennst du die Risiken dort in relativ kontrollierten umgebungen natürlich in nem ganz andern Temprobereich so Aber Denkst ja näher so auf der Straße, also ich kann ihn da nicht einschätzen ob er sagt hey ich habe so richtig Bock auf schöne Touren und durchs Wald fahren.

00:11:04: Das kann ich total nachvollziehen.

00:11:05: aber das Risiko ist natürlich schon nochmal deutlich höher dass dir irgendein anderer Deb entgegen kommt.

00:11:10: die Vorfahrt nimmt wie auch immer als auf der Rennstrecke Aber muss am Ende glaube jeder für sich entscheiden.

00:11:17: Ja wir gratulieren ihm an dieser Stelle auf jeden Fall.

00:11:20: Und wenn du gesagt hast, er ist durchgefallen.

00:11:22: Du weißt aber nicht, du hast gesagt wahrscheinlich über so eine rote Ampel oder so?

00:11:25: Wenn ich das richtig in Erinnerung habe ja also was ich schon krass finde.

00:11:28: ne also dass es jetzt nicht... Keine Ahnung kein Schulterblick gemacht oder ich weiß nicht wegen was... Achso klar!

00:11:35: Wenn der Prüfer eingreifen muss um die Bremse zu treten Das ist auch ein Durchfallgrund.

00:11:40: da gibt's quasi dieses Automatische verbundene Pedalerie-System.

00:11:45: Genau, gibt es diesen Schalter so?

00:11:47: Das kann ja durchaus passieren... Also das rote Ampel ist schon irgendwie wild!

00:11:52: Ich meine, ah warte mal wie war denn das?

00:11:54: Muss ich

00:11:54: gestehen?!

00:11:55: Doch, ich glaube das war auch so.

00:11:57: Jetzt kommt es langsam wieder und ich muss sagen... ...ich habe aus einer ähnlichen Situation mal einen Unfall gebaut.

00:12:02: Irgendwie Stresssituationen nicht mit dem Motorrad sondern mit dem Auto.

00:12:05: Ich stehe auf innerstädtisch an der Kreuzung zwei Spuren geradeaus.

00:12:09: Einen Rechtsabbieger.

00:12:10: Die rechtsabbiegerspur eine eigene Ampel also die rot Geradeaus rot, nur die rechtser bürgiger Spur wird grün.

00:12:18: Ich guck auf die Ampel sehe es wird grünt wie das hat manchmal so ist ne?

00:12:21: Du nimmst halt quasi nur die Ampel wahr Siehst okay passt fährst los.

00:12:25: aber die geradeaus Spur war halt einfach noch Rot und ich bin losgefahren bin dann in die Kreuzung.

00:12:31: rein des Problems an dem Tag war Es war halt einfach Schneekhaus des Todes, das kam halt irgendwie so noch dazu.

00:12:36: Vielleicht hab ich deswegen aus ein bisschen vernebelt geguckt und es kam halt ein Auto.

00:12:41: dann von rechts ... Ich hab noch gebremst aber weil's nicht mehr blockiert hat logischerweise, weil es glatt war bin ich dem in die Seite reingefahren.

00:12:47: für ihn nicht so gut für mich.

00:12:49: mein Auto war fast total schaden also war schon klopper und ich bin aber wirklich auf der Kreuzung gegenüber einer Werkstatt.

00:12:56: ist mir das passiert?

00:12:58: Wo ist das Auto?

00:13:00: Da gekauft hatte ich es nicht, aber es war ein Seat-Autohausen.

00:13:02: Dann bin ich quasi mit Kaputt aufs Gelände gefahren und hab's abgestellten.

00:13:05: dann haben sie es repariert.

00:13:06: Das war eine gute Geschichte.

00:13:08: Chef

00:13:08: da kommt groß Auftrag!

00:13:10: Ja ja, das war wirklich so.

00:13:11: Es war ein Auto... War damals Seat Ibiza erst paar Monate alt.

00:13:17: Ich glaube das war im Dezember oder im Januar und ich habe es im September oder so gekauft.

00:13:21: Und dann dahin und dann war das Auto hat irgendwie Neuwert gehabt weiß nicht... ...fünfzehntausende Euro oder was.

00:13:27: Also lange ist es her und Schaden waren aber neune halb oder so.

00:13:31: Und war zum Glück Vollkastgeäu, also hatte ich Glück... ...und war dann durch den teure Versicherungsschaden aber glimpflich abgegangen.

00:13:40: Aber ich kann halt diese Situation nachvollziehen dass du quasi in so einer Situation stressst und vielleicht auf die Ampel guckst und denkst das machst du richtig ins Klapptabdich?

00:13:50: Aber die Frage die sich für mich da anschließt an dich man abgesehen von dieser extremen Situation würdest Du denn oder meinst du, du würdest heute deinen Führerschein noch bestehen.

00:13:59: Wenn du jetzt eine Prüfung geben möchtest, müsstest!

00:14:02: Würdest du dein Führerstein bestehen?

00:14:03: Was glaubst du?

00:14:05: Garantiert.

00:14:06: Wirklich?!

00:14:08: Ich glaube schon... Also man muss dazu sagen Hochmutkomfort im Fall zu der praktischen.

00:14:13: Da kann mir niemand erzählen dass man davor absolut gefeit ist.

00:14:16: Du kannst sehr viel üben und das Risiko minimieren aber in der Praktischenprüfung reicht eine dumme Situation in der du irgendwie reflexartig reagierst und du kannst durchfallen.

00:14:24: Vielleicht, wir wissen nicht was bei Matthias war, müssen wir vielleicht nochmal recherchieren.

00:14:27: oder wenn ihr es wisst dann schreibt's gerne in die Kommentare könnt ihr auch mit Spotify mittlerweile kommentieren.

00:14:32: lasst uns mal wissen oder Matthias antwortet selbst.

00:14:35: In jedem fall fahr vielleicht ja auch ein teaser.

00:14:38: er hat diese rennstrecken erfahrung mit und sieht wie die ampel von gelb Richtung rot geht und denkt sich ne ne den stint nehme ich noch mit und gibt gas um noch auf die rennstrecke zu kommen und checkt erst danach fuck Das war nicht die Boxengasse, das war die Ampel.

00:14:50: Ja Matthias, rote Ampel im Straßenverkehr andere Konsequenzen als auf der Rennstrecke.

00:14:55: da steht halt auch kein Streckenposten und winkt dich im Zweifel ab sondern dann bist du einfach am Arsch.

00:15:03: zu deiner Frage also natürlich keine Ahnung aber das Ding ist halt einfach.

00:15:07: ich weiß nicht wie weit sich die Gesetzeslage verändert hat.

00:15:10: Ich war immer so ein durchschnittlicher Schüler kann man sagen Aber in der Fahrschule war ich halt einfach Krankgut, null Fehlerpunkte in der Theorie Auto.

00:15:24: Null Fehlerpunkten in der theorie Lkw.

00:15:27: NULL Fehlerpunktes in der THEORIE Gabelstapelfahrer Habe ich nicht mehr auch gemacht.

00:15:32: und wenn man dazu sagen muss der saß von den prüfer neben mir zehn andere dudes die ihren ersten tag bei rewe im zentral lager hatten Und er gesagt gut bei frage eins da kreuzen jetzt mal alle an weil natürlich ziehen wir als schutzausrüstung an bevor wir vom gabel stapler gehen.

00:15:45: So und so hat er uns dann durchgefühlt durch dem bogen.

00:15:46: das weiß ja nicht die leistungen aber die drei davor wird schon behaupten.

00:15:49: Das heißt, wenn ich jetzt nicht zwei solche fragen habe die dir direkt fünf fehlerpunkte geben und zehn darfst du glaube ich haben Dann wäre es schon machbar.

00:15:57: Wir können ja die kleine challenge draus machen.

00:15:59: Wir machen jetzt hier im Anschluss mal und nehmen uns dabei kurz auf, den Führerscheintest.

00:16:05: Und dann sehen wir es ja mal!

00:16:06: Also ich sage für's Packen du sagst sie packs das nicht.

00:16:08: wir werden beide mit bestem Wissen und Gewissen versuchen und es euch dann mitteilen

00:16:11: Auf jeden Fall.

00:16:12: Wir machen das jetzt nicht im Anschluss, weil ich leider keine Zeit habe, aber wir nehmen es auf die Agenda und verspreche auch, dass wir uns hier nicht vorbereiten, Janne in der Work-Aise sowieso nicht!

00:16:19: Und ich muss sagen, Theorie ist natürlich das eine... Ich meine jetzt aber eher so die Praxis, weil du ja quasi Sohngewohnheitstier bist.

00:16:27: Also Theorie da sind vielleicht auch neue Dinge dazugekommen.

00:16:29: Du hast natürlich eine gewisse Fehleranzahl, hast Dinge vergessen, Stichwort Ladungssicherung oder Kennzeichen Brückenbeschilderungen, was auch immer ne?

00:16:36: Es gibt ja so viele Geschichten, die du halt einfach Die wieder brauchst und dann halt vielleicht einfach nicht mehr weiß, aber mir fällt es auf.

00:16:42: Ich lauf jeden Tag mehr der Meldung bei uns zum Kaufland.

00:16:45: hier gegenüber ist eine große Kreuzung Und ich sehe fast jeden tag auch hier muss irgendeine Fahrschule in der Nähe sein vor allen Dingen auch Motorrad Verunterricht und das ist mir jetzt die tage nämlich aufgefallen.

00:16:57: so kamen wir nämlich auch dieser gedanken mit dem durchfallen links abbieger spur Auch ne ampe kreuzung mit einer getrennten rot-grün signal anlage fürs links abbiegen.

00:17:06: Der typ fährt und fährt Links ab und macht aber vorhin Schulterblick.

00:17:12: So, ne?

00:17:12: Und ich mach ... Na, ich bin sehr, sehr ... Ich mache sehr viele Schulterblicke beim Motorradfahren weil es einfach massive Sicherheitsding ist.

00:17:20: nicht dass jemand über sie ist oder dich jemand übersieht so guck lieber einmal mehr als einmal zu wenig.

00:17:25: Aber beim links abbiegen auf einer Ampelspur mach' ich keinen Schulterblick.

00:17:29: Aber es scheint ja wohl Pflicht zu sein sonst würde er's in der Fahrstuhl nicht

00:17:33: mehr.

00:17:33: Immer klar!

00:17:34: Also

00:17:35: ich hab da Ein Nick-Konzert gemacht während der Fahrschulprüfung, da sind nur so Kracht und auf dem Motorrad habe ich halt im Zweifel in den Kopf nach links bewegt.

00:17:42: die Augen gehen trotzdem gerade aus.

00:17:43: Und das ist lieber einmal zu viel als zu wenig.

00:17:45: dann kannst du ja immer der sieht ja nicht wo du hinguckst.

00:17:47: Ja genau aber ich mache das jetzt seit dreißig Jahren und hätte halt in gewissen Situationen also... Du hast ja deine Gewohnheiten, Sachen von denen du denkst die sind höchst relevant einfach auch vielleicht auf Erfahrung beruhen.

00:17:59: und es gibt eine Situation wie eben die gerade beschriebene da mache ich natürlich keinen schulderblick so.

00:18:03: Aber was ist wenn der Rettungswagen von hinten kommt?

00:18:05: Obwohl du einen getrennten links abbiege hast?

00:18:06: dann bist du nämlich am Arsch so!

00:18:07: Und dann hast du das nicht nur für die Schule gelernt sondern fürs Leben Michel.

00:18:11: Ja wenn dieser Rettungswagen aber ohne Martinsson in die Kreuzung einfährt in so einer Situation wo ich immer nach Haufen fährt dann ist es aber nicht meine Schulden vom Rettungswagen, ist natürlich dann in Anfischlichen mein Problem.

00:18:21: Aber da liegt der Fehler ja auf einer anderen Seite, der ursprüngliche... Also da kann ich mir schon wieder schön rausreden!

00:18:27: Du hast natürlich völlig recht aber das sind wir eben genau bei dem Punkt.

00:18:30: Du hast halt einfach Sachen wo du denkst ne keine Ahnung höre ich dann halt und hier an der Stelle brauche es nicht.

00:18:35: Bei anderen würde zu sagen gucke ich halt lieber dreimal obwohl die Fahrschule vielleicht einfach sagt ne einmal reicht oder so ne?

00:18:40: Keine Ahnung.

00:18:41: also

00:18:41: Ich würde dir in der Motorrad-Praktischen Prüfung vorher auch noch mal den Tipp geben Michael Du darfst dich auch nicht jetzt in der Prüfung durchschlängeln, durch den Verkehr mit dem Motorrad nur weil es so angenehm ist.

00:18:51: Auch das könnte mir durchaus passieren!

00:18:53: War jetzt die Tage... Was war da?

00:18:55: Rennleitung Einzeins Null irgendwie auf einem Video von irgendeinem Sohn.

00:18:58: Der steht halt quasi in der Schlange an der Kreuzung und schlägt sich ein Motorradfahrer durch.

00:19:04: Und dann schreibt er was machst du?

00:19:05: Auf der rechten Seite kommt einen Roller auf dem Radweg vorbeigefahren.

00:19:09: Da schreit er auch und dann schlägelt sich noch ein Fahrrad zu durch.

00:19:11: ... Rationalist oder Opportunist, ich weiß gar nicht wie es genau bezeichnen soll.

00:19:19: Natürlich schlängle ich mich mit Motorrad nach vorne!

00:19:21: Das ist besser für alle Beteiligten.

00:19:23: Ich bin schnell weg... In einem Auto bleibt ein Auto-Abstand mehr Platz.

00:19:27: Es kann mehr aufgerückt werden, es kommt mehr über die Kreuzung.

00:19:29: Finde ich super so ne?

00:19:31: Da sind alle gedacht und natürlich ist das nicht regelkonformen.

00:19:35: Man würde wahrscheinlich durchfallen aber Gänge gebraucht ist es allemal und ich meine es gibt ja nicht umsonst diese großen Diskussionen zum Thema ... im Stau durchschlängeln bei sommerlicher Hitze, dass das für Motorradfahrer erlaubt sein soll.

00:19:48: Es gibt ja auch einfach praktische Gründe warum solche Sachen halt irgendwie Sinn machen du halt nicht... ...irgendwo zwischen drin rumstehst so ne?

00:19:53: Also naja!

00:19:54: Lange redet gar keinen Sinn.

00:19:56: Wir haben jetzt doch gut beide in Führerschein.

00:19:58: ähm es bleibt hoffentlich noch die Beine so.

00:20:01: Ja.

00:20:02: Haben wir aber beide auch schon mal irgendwo anders abgeliefert und dann nach Monat oder zwei wiedergesehen.

00:20:07: Aber sonst versuchen wir natürlich immer behutsam und regelkonform durch die Gegend zu gehen.

00:20:12: Wir wissen halt, wovon wir reden!

00:20:14: So nämlich andere Themen.

00:20:16: Motorsportlich war es ja auch am vergangenen Wochenende.

00:20:19: Die EWC, die Endurance World Championship ist gestartet ist der falsche Begriff weil der Bol d'Or eigentlich immer der Startschuss ist aber hatte das wahrscheinlich prästisch trächtigste Rennen Nämlich die vierundzwanzig Stunden von Le Mans Und die waren ja tatsächlich ein auf und ab der gefühle zumindest für das unternehmen dass es auch in den letzten podcast folge geschafft hat nämlich die bayerischen motorern motorenwerke.

00:20:44: Haben in einer klasse den ersten platz her gegeben, ihn für sich behauptet und letzteres freut mich ganz besonders, weil einer der Sieger aus diesem Team tatsächlich hier auch schon im Podcast war.

00:20:59: Nämlich Jan Bühne.

00:21:01: die haben mit ihrem team die Superstock Championship in diesem Rennen für sich entschieden.

00:21:07: Souverän Erster geworden was ich da auch mal krass finde.

00:21:09: ich glaube die wurden

00:21:11: gesamt vierte Gesamtvötter, ne?

00:21:13: Ich

00:21:13: hatte irgendwie Fünfte oder Sechs auf dem Schirm.

00:21:15: Aber wenn es Vierter ist umso krasser... Ah nee,

00:21:19: ich glaube, ich war unrecht.

00:21:20: ERC quasi ist auch BMW gefahren.

00:21:23: Die sind gesamtvörder geworden.

00:21:25: und jetzt ist die Frage, welchen Team ist das?

00:21:28: Champions?

00:21:28: irgendwas glaub ich von ihren Bühnen.

00:21:30: Ich hab den Namen leider nicht auf den

00:21:31: Schirm gemacht.

00:21:31: Champion-Hard Powered bei MRP mit der Nummer thirty-eight.

00:21:35: Und ich dachte sie wären irgendwie Fünf oder Sechser geworden.

00:21:38: aber völlig egal auf jeden Fall auch das beste Super stock team das ist ja das was zählt.

00:21:43: also die fahren ja zeitgleich super bikes die die wirklich noch mal so schön getuned sind deutlich mehr geändert wurde.

00:21:49: Gegenbei super stock die einfach nur mit kleinen anpassungen fahren und da sieht man mal so groß ist dann der unterschied auch gar nicht.

00:21:54: wenn sie dann overall als fünfter reinkommen haben es eigentlich relativ souverän durchgezogen kann man sagen.

00:22:00: jan bühnen ich weiß du hast manchmal den podcast war geil dass du hiermit dabei warst.

00:22:03: und jetzt einfach nochmal großen respekt.

00:22:05: wir verfolgen das und sind da auch stolz drauf, dass wir dich hier schonmal zu gast haben durften und du dieses Rennen so abgezogen hast, für das andere BMW-Team immer wieder.

00:22:15: Also ich glaube wenn mich jetzt zwei Teams fragen würden... Und das eine wäre das BMW Team, ich würde sofort zum anderen gehen, egal wie es ist weil die haben einfach scheiße am Schuh!

00:22:23: Das muss man mal so sagen.

00:22:24: Jedes Mal passiert irgendwas und ich glaube die waren sogar die ersten achtzehn Stunden von vierundzwanzig, wenn ich nicht ganz falsch liege auf Platz eins mit einem engen Kampf mit Yamaha.

00:22:34: also da ging schon die ganze Zeit hin und her und dann war es wieder So, man vermutet am Ende die Kupplung am Arsch.

00:22:43: Markus Reiterberger, so glaube ich schon aus der Box rausgefahren, am Boxenausgang dann wieder Retour des Motorrad gegen die Fahrtrichtung zurückgeschoben weil irgendwas nicht sollte.

00:22:51: also super super bitter und da sieht man mal wieder was bringen die achtzehn Stunden?

00:22:55: Am ende kackte die Ente ist dann halt vorbei.

00:22:58: Dann war es das auf jeden Fall wieder krasser Materialstach.

00:23:01: Das Wetter diesmal ja okay.

00:23:03: Ich glaub letztes Jahr war's ja so richtig eiskalt wenn ich das richtigen Erinnerungen habe aber weiß auch nicht mehr so ganz genau Und Marcel Schröter war auch mit dabei, also wirklich eine gute Prominenz da.

00:23:12: Auf jeden Fall spannendes Ding kann man sich immer wieder rein ziehen.

00:23:15: diese vierzehnzehnte Stunden finde ich schon immer eine stabile stabile Nummer.

00:23:19: ja absolut vor allem weil das so... Außenpreis ist ein bisschen neben beilaufen lassen kann ne?

00:23:23: Das ist jetzt nicht viel so ein Strindrennen dass halt ständig irgendwie überholen wir den Übersinn und halt du quasi immer aufmerksam galt haben muss, um die Geschichte richtig zu verfolgen.

00:23:32: Sondern es geht ja in Anführungsstrichen vierundzwanzig Stunden, steckt der Name ja drin und du kannst das einfach so ein bisschen nebenbei laufen lassen.

00:23:39: Und ich habe dann wirklich auch mir die letzten Viertelstunde, hab' ich mir im Livestream angeschaut auf ServiceTVon war das glaube ich, die hatten da mit englischer Moderation.

00:23:48: Du hast dann aber trotzdem die letzte Viertellstunde ist halt einfach so ultra spannend weil du denkst okay, die kenne ich,die kenne So viel Glück gehabt oder so lange durchgehalten.

00:23:57: Hoffentlich geht nichts mehr kaputt, hoffentlich schmeißt das nicht mehr weg.

00:23:59: Marvin Fritz von Jardt der quasi die letzten Stint gefahren ist.

00:24:03: Der war da auch noch relativ flott unterwegs und viele überholen man über und ich denke immer nur, Gott es will, hoffen die Speiste die Karre jetzt nicht mehr wechseln.

00:24:08: Also das ist ja trotzdem trotz dieser langen Zeit... ...so mit reißend und spannend!

00:24:15: Und man sieht das ja auch im Ende bei PC-Ladelauf ein wie allen wirklich so sprichwärtig der Stein vom Herzen fällt.

00:24:21: und Mandy Keynes der Teamchef hat dann zu Schluss auch gemeint, ja es geht halt nicht drum.

00:24:26: Du musst nicht unbedingt der Schnellste sein aber konstant und sie haben halt keine Fehler gemacht.

00:24:32: Keine einzige Schraube hat sich irgendwie am Motorrad gelöst und das ist halt am Ende das was wirklich Zeit spart, was Boxenstops spart und dir zum Sieg verhelfen kann.

00:24:42: Konstanz, Constanz, Konstanz und halt kein Riesenkern eingehen war dich total spannend wieder!

00:24:48: Also ich muss sagen ich war ja einmal live vor Ort auch in der Boxengasse Und wir haben am Anfang so, jo Freunde ob ihr jetzt keine Ahnung.

00:24:57: Den Tank innerhalb von einer halben Sekunde oder zwei Sekunden trocken wischt es doch egal.

00:25:01: also kommt immer dieser Tankschützen drauf dann ziehen sie das ab dann wischt noch mal jemand drüber und ist da richtig zunder drin und denkt mir so Alter ein Stop in vierundzwanzig Stunden was soll ich schon?

00:25:08: Wenn man sich aber einmal die Zeiten anschaut die liegen ja konstant eigentlich so in zwei Zehntel auseinander sowas.

00:25:14: Das heißt wenn der Boxingstopp jetzt eine Sekunde länger dauert und damit reden wir nur von irgendeiner handwerklichen Leistung Dann muss der draußen über fünf Runden lang diese zwei Zehntel schneller fahren als sein Wettbewerber, um allein diese Sekunde wieder reinzubekommen.

00:25:28: Das ist halt echt krass!

00:25:29: Es kam mir irgendwie dann auch erst im Laufe... weil ich dachte ja die machen alle schon zeitgleich ein Boxenstopp und wie groß wird der Unterschied sein?

00:25:35: Wie wichtig das

00:25:36: ist?!

00:25:37: Das ist schon in der Form Lines und wo man es immer kennt relativ relevant aber da BAM!

00:25:42: Das ist wirklich krass.

00:25:43: und wie dich dann die Taktik kaputtmachen kann oder beflügeln kann wenn dann mal irgendwie so ein Safety Car kommt ist tatsächlich wohl dieses mal relativ häufig der Fall gewesen wilde Nummer.

00:25:53: Muttersportlich war es auch in der WSBK, da habe ich aber alles verstrafen.

00:25:56: also ich weiß nicht du hast vorhin gesagt der Werbung was passiert?

00:25:59: Keine Ahnung.

00:26:00: Ja passiert weil jetzt... Passiert ist jetzt falsch.

00:26:03: Ducati hat wieder Ultra gerockt und da die Siege und zweiten Plätze abkassiert.

00:26:08: In Assen war Superbike-Weltmeisterschaft.

00:26:10: Was aber spannend war ist dass dir Geiger Starter aus der EuroMoto.

00:26:16: Die Saisonbind beginnt jetzt am achtem bis zehnten Mai.

00:26:19: Am Sachsenring, an dieser Stelle auch noch mal der Vermerk findet ihr auch in der Videobeschreibung mit dem Code GASZWANZIG gibt es zwanzig Prozent Rabatt für die Tickets am Sachsen-Ring und für Mamas am Sonntag freien Eintritt denn ist das Muttertags.

00:26:32: Kids bis vierzehn kommen sowieso umsonst rein.

00:26:34: also kann man wirklich einen super coolen Motorsportfamilien den Ausflug machen.

00:26:37: für ein ganz ganz schmaler Taler.

00:26:39: nehmt das gerne mit.

00:26:40: Und dir Geiger wie gesagt wird da seine EuroMoto Premiere auf der erneuen feiern im apreco team und mit diesem team die kommen nämlich aus den niederlanden hat er zusammen mit seinem team kollegen twan smiths der superbike klasse fährt eine wildcard gehabt für den wspk lauf In Assen war am Anfang Freitag, saß ich noch mit Lukas Tulevic am Flughafen in München.

00:27:03: Da haben wir uns die freien Trainingssession angeschaut und waren ganz vorne mit dabei.

00:27:07: Es ist da so P-Five Topten gefahren.

00:27:11: Leider dann stürz und in den Rennen ist es nicht ganz so optimal gelaufen.

00:27:14: Ich glaube einmal zwanzigste, einmal neunzehender Platz aber auch immer mit größeren Herausforderungen.

00:27:19: erstes Rennen irgendwie vom letzten Platz gestartet Auf jeden Fall da aufgezeigt, dass er richtig richtig Potenzial hat und eigentlich auch Richtung WSBK sich orientieren sollte.

00:27:30: Und hoffentlich am Platz bekommt.

00:27:31: das war an Anführungsstrichen auch noch.

00:27:32: aber wer den jungen Mann live erleben möchte wie gesagt Sachsenring Euro Motor Auftakt achter bis hinter Mai Da könnt euch das angucken super coole Geschichte.

00:27:40: und Neben diesen motorsportlichen Geschichten im TV gab es ja auch motorsportliche Erlebnisse für mich denn ich bin Ja auf der Gewinnermarke unterwegs gewesen letzte Woche beim Presse-Event, der neuen Ducati Hypermotor in Bologna und da waren auch wirklich die krasse sportliche Hochkarreter mit dabei.

00:28:04: Mit mir auf das Strecke!

00:28:05: Und ich muss sagen es war wieder ein ganz besonderes Event.

00:28:10: und bevor ich jetzt davon anfange zu erzählen stelle ich dir eine frage die mit diesem motorer zusammenhängt und zwar

00:28:18: ja es gibt ich habe gesagt den führerschein test würde ich bestehen.

00:28:21: nicht jetzt hier irgendwelche zwischentests dabei?

00:28:23: egal schießt los ich hab ein ego das kracht

00:28:25: ja genau.

00:28:25: also ist tatsächlich auch ein bisschen herausfordern weil die hypermatat dieses jahr zwanzig Jahre alt wird.

00:28:30: Und dementsprechend das erste mut der vor zwanziger raus gekommen da warst du ihr noch.

00:28:34: was hast du noch in windeln gemacht?

00:28:35: ich weiß gar nicht warst noch klein.

00:28:36: wie alt warste da?

00:28:38: drei?

00:28:38: Nee, Quatsch.

00:28:40: Ja

00:28:40: ich weiß was.

00:28:41: Da sind

00:28:42: wir gerade die ersten Jahre irgendwo gewachsen.

00:28:43: Trotziger

00:28:44: Teenager noch Grünhände in den Ohren und feucht im Schritt.

00:28:47: aber hier wie immer... ...große Kusch man kennt ihn ja?

00:28:51: Ich

00:28:52: kann dem nicht widersprechen!

00:28:54: So sieht es nämlich aus.

00:28:55: Aber hat wahrscheinlich auch schon vom Motorrad an geträumt.

00:28:56: geh ich mal von Ausdammers hast du... Du hast dann einen Führerschein mit achtzehn gemacht wenn dich das Richten in der Wohnung habt ne erste Motorrad weil er die bendet.

00:29:04: und hast du sechzehn Damals Motorrad Führerschein machen wollen?

00:29:09: hast du damals einen Traummoped gehabt?

00:29:11: War das schon Thema?

00:29:11: die R sechs.

00:29:13: Aber okay, du hast schon richtig richtig große Mopets geschildert also nicht irgendwie so hundert und vorm zwanzig oder so.

00:29:18: na ich durfte mit sechzehn keinen Führer schon machen mich Eltern direkt rausgeschmissen

00:29:22: stimmt da war ja was genau.

00:29:23: aber dann hatte es zu dem mitten schon eine Auge auf den Motorrad Markt.

00:29:26: denn es gibt ein ikonisches Bild.

00:29:28: Also in diesem Zusammenhang kann man wirklich sagen, ikonisch.

00:29:31: Von der ersten Hyper-Motar Generation aufgenommen bei der Presseveranstaltung.

00:29:37: und zwar sitzt dort auf dem Motorrad RubenXAUS damals World Superbike WM Fahrer gewesen und Ruben XAUS driftet quasi mit diesem Motorrad Knie am Boden eine Hand am Gas und die linke Hand oben und hebt den Daumen hoch ist wirklich über viele, viele Jahre eines der spektakulärsten Motorradbilder mit einem Straßenmotorrad, sag ich jetzt mal gewesen.

00:30:02: Vor allem diese Kombination aus Drift-Knie am Boden und nur eine Hand auf Lenker also wirklich absolut herausragend!

00:30:07: Und dieses Motiv haben sie für die neue HyperMotor nachgestellt.

00:30:11: mit dem neuen, weiß nicht ob es ein Standfahrer von Ducati war... Also das Erbe lebt sozusagen weiter und ich bin aber jetzt bei dieser Geschichte das erste mal hypermontage fahren wollte aber ja eigentlich die frage noch von der beantworten wissen kennst du dieses motiv?

00:30:26: Ja, das kannte ich tatsächlich schon und du hast es dann ja auch nochmal geteilt.

00:30:31: Und auch diese nachahmung präsentiert.

00:30:35: Und da habe ich mir auch schon gesagt so alter wie krass also sowieso das erste Mal diesen move zu bringen.

00:30:41: Ich meine, die sind ja eh alle.

00:30:43: Die Fahrer, die da so unterwegs sind, Testfahrer, Performance-Fahrer wie auch immer... ...die haben ja eh den fehlt irgendwo ein Vernunftheizsegment im Gehirn und machen Erfahrungen, wieso was?

00:30:53: Wir würden uns völlig einschleißen!

00:30:55: Sie müssen sich auch mal ziemlich sicher sein um ihre Verträge, dass wir sagen, klar ich mache jetzt sowas und auch um ihre Fahrskills.

00:31:01: Und der erste des also gemacht hat, ich habe den Namen direkt schon wieder vergessen.

00:31:06: Ruben Xaus, wer kennt ihr nicht und dann aber die Leute das nachgestellt haben.

00:31:10: Da frage ich mich haben sie gesagt Ich möchte es jetzt mal probieren cool enough oder kam da ein Pressefunktion hat gesagt so hey Michael du musst das jetzt mal nachstellen weil Du kannst dabei ja nur verlieren.

00:31:22: also du kannst es hinbekommen Dann ist es ja okay cool wie der im zweifel sagen schlecht die Kopie der hatte schon vor dir gemacht.

00:31:28: Ja ok kann man sich ändern Aber die Wahrscheinlichkeit ist jetzt auch nicht gerade geringe.

00:31:33: Also wenn du es nicht schon zehntausend Mal geübt hast dass du dich einfach magst Knall hat aufs Maul liegt und wie ungeil ist die Story.

00:31:39: Also wenn dann rauskommt, ja der Michel hatte den Auftrag das zu machen, er ist unser Ducati Performance Fahrer, hat es gemacht, hat dabei aber einen schönen Highside oder Lowside oder was auch immer hingelegt.

00:31:47: am Ende hat er sich sogar Schlüsselbein gebrochen oder sonstwas.

00:31:50: Wie ungeiles diese Story also das Bild nachzumachen.

00:31:54: ganz ehrlich da hätte ich glaube schon ein bisschen den Stift raus gucken.

00:31:58: Und welchen Trick hat Ducati angewandt, um diese Geschichte neutral und entspannt zu machen und für alle Beteiligten auf Augenhöhe enden zu lassen?

00:32:09: I don't know.

00:32:10: Sie haben natürlich Rubens Haus geholt und für die Videoproduktion mit als Trainer... Für diesen stand dem neuen sandfahrer zur seite gegeben.

00:32:20: du siehst quasi in dieser.

00:32:21: Moderation bislweise in der präsentation viel mehr gab es das quasi so ist dieser video wie der alte rubens saus da halt dasteht in seine billiger kombi.

00:32:29: der junge mann kommt dazu dann brettern die halt zuerst über die strecke und du siehst halt an hey okay, der senior führt den junior an diesen trick dran die probieren das zusammen und zum schluss kann es eben der nachfolge auch was ich einfach super cool move fand weil natürlich da noch mal Der Rubens Haus und der Stellenwert dieses Fotos, das damals durch ihn entstanden ist quasi hervorgehoben wurde.

00:32:50: Und er in diese Kampagne mit einbezogen wurde, zwanzig Jahre danach.

00:32:54: ... auch da quasi praktisch herangeführt wurde.

00:33:00: Und aber immer noch, also es ist völlig okay... ... dass er der zweite Mann ist und das nicht eine bittige Kopie war deshalb mit dem Original zusammengemacht hat.

00:33:07: Fand ich eigentlich so einen super, super niceen Move!

00:33:11: Aber

00:33:11: der Rubens Haus hat's dann also aber auch immer noch gemacht.

00:33:14: heute?

00:33:14: Ja ja, ja ja, der kannte es noch.

00:33:16: Das

00:33:16: ist schon geil weil ich meine wie alt isst der?

00:33:19: Ich muss mal kurz hier googeln.

00:33:22: Es ist natürlich jetzt wieder ganz, ganz schlecht.

00:33:24: Zweiundfünfzig, die achtundfünftig muss er denn ja sein?

00:33:26: Nee, nee, nee.

00:33:27: Bei der drei Jahre ist es nicht nur in vierzig ist er.

00:33:29: Ja, achtenvierzig.

00:33:31: Achtenvierzig,

00:33:33: neunviertig, achtevierziger.

00:33:34: Na guck, war ich doch nicht so schlecht?

00:33:36: Also wenn du... Gut, mich für drei Jahre hast jetzt noch um das zu lernen.

00:33:41: Wenn du das aber bei dem Alter auch einfach mal noch machst und

00:33:43: jetzt können wir zum einen machen.

00:33:45: Jetzt können wir jetzt zum eingebachten.

00:33:47: Das war nämlich richtig, richtig wild!

00:33:49: Also diese Drifterei mit der Hypermotor... Ich glaube ich fange einfach mal vorne an so damit wir überhaupt wissen um was wir von Motorrad reden.

00:33:56: Diejenigen die noch nicht nachgeschaut haben was das für ein Motorrad ist?

00:34:02: eine zweizylindrige Supermoto.

00:34:04: Tukati damals deswegen auch diesen Namen gewählt, weil super war einfach zu wenig, deswegen Hyper.

00:34:09: also nochmal eins drüber und hat quasi damals auf der Basis von dem Elfhunder der Zweizylinder Tukatimotor mit Gintroerrahmen so diese Supermote gebaut.

00:34:18: für mich war es das erste Mal dass ich dieses Motorrad gefahren bin Also nicht nur die neue sondern grundsätzlich ein Hypermotor Und der gute Torbemünchinger von der PS.

00:34:33: Du bist wahrscheinlich jetzt in der glücklichen Lage, das erste Mal eine Hypermotorrad zu fahren und damit die Einzige auch mit dem neuen Modell bei der halt alles stimmig ist.

00:34:41: Vorher sah es irgendwie cool aus aber so schwergängig oder es war was ein Weg hat gemeint.

00:34:47: Die Auspufferlage blöd gelegt hatte irgendwie nie so richtig gepasst.

00:34:50: Erstmal muss ich das Motorrad beschreiben.

00:34:52: Das Thema Supermoto hat ja schon angedeutet.

00:34:54: So sieht das grob vom Konzept auch aus.

00:34:58: Tragendes Element ist der neue V-II von Tukati mit eighthundert und neunzig Kubik, in dem Motor hat hundartzwanzig PS.

00:35:05: Und wie bei den neuen V II Modellen ist der Motor eben tragendes Element?

00:35:09: Du hast vorne so ein miniges, winziges Aluminium Monocoque und hinten so ein bisschen so ein Gitterer Rahmen auch so als Reminiscence an das alte Modell.

00:35:18: ansonsten ein kurzes reduziertes Supermotor Heck vorne nicht so einen klassischen Supermoto Spritzschutz oder Fender, sondern wie so nen Schnabel.

00:35:29: Jan hat auch quasi in der Reaktion auf die Stories dazu... ...oder in unserer Bots-App-Gruppe geschrieben ist, er redete ein bisschen an den Schnabel von der BMW.

00:35:38: Finde ich jetzt nicht aber man hatte eben diese Schnabelausprägung.

00:35:41: Eine relativ ausgeprägten seitliche Tankverkleidung und das war es im Endeffekt ne?

00:35:47: Weil das ist ja Supermoto auf dem Motor reduziert und in der Variante wie wir sie gefahren sind SP Version Schmiedefelgen, supergeiler weiß-grauer roter Dekorsatz und ich finde es optisch einfach ein mega gelungenes Moped.

00:36:04: Also es taugt mir richtig gut!

00:36:06: Und jetzt kommen wir zurück zu dieser Drift Geschichte die ich gerade angedeutet habe denn Ducati hat diesen Motorrad einen wie so ein Drift Assist verbaut und zwar fürs Anbremsen.

00:36:20: also dieses Motorrad und dieses ikonische Bild was entsteht, das ist ja quasi auf dem Weg in den Kurven eingern.

00:36:26: Also es nicht beim Rausbeschleunigen quer sondern der ist quasi auf der Bremse und während er mir kurz im Scheitel ist dann diese Bild entstanden bevor er dann wieder raus beschleunigt.

00:36:35: Und dieses Motorrad und das war halt einfach so spektakulär erlaubt quasi kontrollierte Anbrems Drifts bis zu dreißig Grad Schräglage und ich glaube auch bis zu Dreißig grad quer stehendes Heck.

00:36:51: Also du kannst das Ding richtig querstellen und das Motorrad kontrolliert es.

00:36:54: aber, also lässt dann quasi Bremskraft oder Bremskraft zu oder halt nicht um das quasi so zu kontrollieren und abzufangen.

00:37:04: Du musst aber relativ zügig anbremsen denn du brauchst damit das funktioniert Null Kommasiven Geh Verzögerung ... am Vorderrad.

00:37:12: Also du musst schon sportlich anfahren, du musst sportlich vorne bremsen... ... sonst funktioniert dieses System nicht so ne?

00:37:18: Und das war für mich auch eines der Highlights bei dieser Veranstaltung,... ... weil Du halt dadurch halt die Möglichkeit hast, das erste Mal in Anführungsstrichen sorgenfrei... ... die Gefühl für die Hinterradbremse aufzubauen.

00:37:30: und es gab da so dieses Beispiel.

00:37:34: Das waren wirklich richtig, richtig krasse Leute dabei.

00:37:42: Ambassador sage ich jetzt mal Bernd Thiemer, King of Drift auf jedem Untergrund kann man sagen.

00:37:48: Dann Andrej aus Polen, ehemaliger Polnischer Standfahrer.

00:37:53: also es waren auf jeden Fall sehr drifftaffine Leute dabei und die haben das mit dem Ding auch richtig rauchen lassen und zwar sprichwörtlich rauchenlassen.

00:38:01: und das konntest du aber quasi auch so als Nasenbacher Wicht einfach da mal dich in diese Richtung ran tasten uns einer von den Jungs halt sehr schön beschrieben hat wenn du das halt machst und probierst Du hast halt dieses typische Vollbremsung, Hinterrad über Asphalt-Geräusch und das ist eigentlich das Letzte was du hörst bevor du irgendwo einschlägst.

00:38:20: Das ist so diese Assoziation die du hast oder du bist halt irgendwann eine Rennstrecke, du hörste dieses Geräusch dann hörste irgendwie nur noch Plastik über den Asphalt schrabbeln oder irgendwo ins Kiesbett ein Moped rauschen.

00:38:31: Normalerweise kein gutes Gefühl aber da war es halt möglich auch wenn du das nicht so einfach kontrollierst wie sich das jetzt im ersten Moment anhört.

00:38:42: geile grundsätzliche Option.

00:38:44: Ich habe dann natürlich auch so ein bisschen damit rumgespielt und es gab noch einen Highlight, bevor ich mich da so ein bißchen ran getestet hab.

00:38:53: an diese Bremsstreiferei hatten wir noch eine zweite Person als Sondergast mit auf der Veranstaltung und zwar Claudio Domenicali.

00:39:03: Sag dir in der Name was?

00:39:05: Name sagt man was aber ich bin raus.

00:39:06: ist nicht auch ein Ducati urgestein

00:39:09: das ducati CEO als es quasi der chef von ducat so nämlich

00:39:14: nur gestein

00:39:15: ja also wirklich nur gestalt.

00:39:16: ich glaube er ist seit.

00:39:17: Ninzehunderteinundneunzig bei ducaty also seit.

00:39:20: Einen neunzig oder sechs neunzehntweder dreißig oder fünf und dreißige jahre hat dort als Ingenieur angefangen ist seit zwei tausend treizten ceo, und quasi der mastermind hinter allem sonnen krass.

00:39:32: Den nennen dort auch alle nur, es war nur Senor Dominicali oder Mister Dominicale.

00:39:37: Also du hast halt so diese... das war nicht Claudio so, sondern du hast da diese Respektsperson gehabt und man hat natürlich auch schon ein bisschen was zu ihm gehört.

00:39:47: und war es wie soll ich sagen auf Distanz So, er war dann aber mit bei der Pressekonferenz hat sich vorgestellt und zu Beginn war da auch noch nicht so wirklich viel Austausch.

00:39:57: Und war denn aber auch mit uns auf die Strecke.

00:39:59: Da war wirklich dort um das Motorrad auf den Rennstrick zu fahren weil es vorher noch nicht gefahren hat ne?

00:40:03: Und ich dachte nur so hm... Der gute Mann hat so einen relativ hell fast weißen Dainese-Kombi an!

00:40:09: Mit der Tukati Branding.

00:40:11: Denken wir also schon ein paar Kratzer drin.

00:40:12: Na ja, wird wahrscheinlich zügig so ne?

00:40:15: Fuhre dann irgendwann an mir auch vorbei.

00:40:17: hat hinten noch die null null drauf gehabt im gleichen steil wie die null acht damals von andrea duvizioso.

00:40:25: der hatte quasi immer null und acht als ziffern auf dem motorrad gehabt.

00:40:29: ne fährt er mir vorbei.

00:40:30: Und irgendwann denke ich krass überall gelbe flacken.

00:40:33: was ist denn da so los, ne?

00:40:35: Jaa und ich fahr dann vorbei.

00:40:38: Krass, wer ist das denn?

00:40:38: Der Tobi Münchinger.

00:40:39: Der kam gerade auch so gefahren und normalerweise hältst du ja auf der Rennstrecke nicht an wenn irgendwas passiert ist?

00:40:44: ne Und der Tobi fährt einfach direkt hin und stellt ab und schick er was macht den da Tobi jetzt so?

00:40:49: Ne und dann war es halt tatsächlich der Claudio der halt die neue Hypermutter Da Auf dem Bologna Circuit abgelegt hat.

00:40:56: ne richtig richtig richtig krass Ja ja und denkt oh mein Gott so und Ist dann aber nichts Schlimmes passiert kam dann halt um?

00:41:04: Nein das kann nicht sein doch

00:41:06: doch doch Es war einfach so krass.

00:41:09: Hat

00:41:10: er sich danach dazu geäußert oder was?

00:41:12: Ja, darauf wollte ich quasi gerade hinaus.

00:41:14: Wir standen halt dann... Alle in der Box zusammen, das war natürlich ein bisschen Aufhänger und auch so wie ein Eisbreaker.

00:41:22: Er stand dann halt da, er ist relativ klein gewachsen, stand quasi in der box und alles ein bisschen drum herum und haben halt auch so, ich sag mal... Der war schon flott unterwegs.

00:41:30: also ich war noch nicht so schnell wie er, ich weiß auch nicht ob ich grundsätzlich schneller fahre als er, der ist schon gut am Motorradfahrer.

00:41:36: Und man muss dazu sagen dieser Bologna Circuit hat halt auch nicht besonders guten Asphalt.

00:41:42: Also es gibt eine Kurve, dass du so ultra boten werden.

00:41:44: Ja jetzt

00:41:45: sag mal kurz ist das dann eine Rennstrecke oder so ne Cartbahn?

00:41:48: Nee, das ist eine Rennstrecke aber relativ kurz geraten.

00:41:50: Die gerade ist nur vierhundert Meter lang.

00:41:52: also es ist quasi wie ne aufgeblasene Kartbahn genau das Richtige für dieses Motorrad so.

00:41:57: Da kommen wir aber gleich drauf.

00:41:58: Für wen ist dieses Bike eigentlich gemacht?

00:41:59: Na ja auf jeden Fall stehen wir dann halt in der Box und du hast halt gesehen.

00:42:03: okay ist ein bisschen betroppelt wacher schon.

00:42:06: Aber alle halt so rumgestanden sind nicht zu schlimm und da ist auch schwierig und sieht auch ein bisschen feucht aus.

00:42:11: Und da gibt's halt Bitumenstreifen und da war ein Rissenmassfall oder ein Not Enough Pressure und Befronten ... weil sie alles dabei.

00:42:18: Und ich habe dann nur so gemeint, aber ... ... wissen Sie was?

00:42:21: Eigentlich war es auch gut für uns alle, ... ... weil Sie wissen ja, wie das ist so!

00:42:24: Wenn der CEO von der Firma dabei ist,... ... die sich zur Veranstaltung eingeladen hat... da willst du natürlich überhaupt gar keinen Fehler machen und ... ... Sie haben uns jetzt quasi alles ein bisschen den Druck genommen dadurch.

00:42:32: Da war halt so, ja, ja okay, alles cool.

00:42:35: Ist dann auch wieder aufgestiegen und war dann weiter noch mit uns unterwegs.

00:42:38: Also super, super cool.

00:42:39: Ich hab auch noch die Gelegenheit gehabt, mit ihm in Interview zu machen.

00:42:42: Ich glaube, ich bin doch der Einzige, der es gemacht hat.

00:42:44: also gibt's in Kürze noch... Das war echt total cool zu erleben, wie der sich da eingefügt hat und halt auch quasi mit den Leuten ausgetauscht ein bisschen wollte.

00:43:04: Wie dieses Motorrad fanden und so also richtig richtig coole Aktion

00:43:09: Super krass!

00:43:10: Also was ja daran einfach ganz schön ist für die Mitarbeitenden dass er offensichtlich auch die Begeisterung für dieses, ich nenne es jetzt mal vorsichtig, Nischenmotorrad hat oder zumindest nicht das Prestige-Ding überhaupt so.

00:43:23: Weil wenn du an die Ducati denkst, da denkst du meistens ja irgendwie an die Panigale, an den Multistrada, an dem Monster und die Hypermutter hat wahrscheinlich jetzt nicht das Ding was der absoluten, das absolute Aushängeschild erstmal für Ducatis ist.

00:43:36: dass der CEO zu einer Veranstaltung kommt und sagt hey!

00:43:40: Ich bin daran auch interessiert und möchte das Ding vor allem fahren finde ich halt einfach sensationell geil andere Unternehmen vielleicht auch sehe, wo du durchaus auch mal den Eindruck hast hey da geht's halt wirklich nur um die Zahlen es juckt dir irgendwie alles gar nicht.

00:43:53: Das ist dann ja in einer gewissen Form gelebte Emotion.

00:43:55: dass er das Ding da wegschmeißt ist natürlich schon eine Ansage.

00:43:59: so auf der anderen Seite Hey!

00:44:00: Auch gut es darf dann halt bloß nicht wenn irgendjemand anderes bei Ducati Marmopet umschmeißt.

00:44:05: Da kommen und sagen wie kannst Du nur?

00:44:06: Wie kannst Du Nur?

00:44:07: Passiert ja gehört irgendwie sie dazu.

00:44:10: aber geile Sache dass ihr da mitkommt.

00:44:13: Bevor wir jetzt noch über weitere Sachen sprechen, hast du ja gesagt okay Motorleistung ich glaube hundzwanzig PS zwei Zylinder blablabla Supermoto vielleicht nochmal optisch.

00:44:21: Ich muss auch sagen ich bin ja normalerweise immer der erste der immer rum nörgeln Blablablar Hier.

00:44:26: wie gesagt ich finde diesen Schnabel bei allen HyperMotars das hatten die er schon immer hat halt für mich so eine leichte GS Ähnlichkeit sagen sie mal so.

00:44:35: also ein unschüblicher Schnabel.

00:44:37: So viel kann man glaube ich schon sagen von der supermoto im Vergleich zu wettbewerber.

00:44:41: Aber ich muss auch sagen, was ich tatsächlich ganz cool finde ist ja auch... die Rahmenkonstruktion und grundsätzlich wie das Design so aufgebaut ist.

00:44:48: Das ist ja einfach eine sehr schöne Fortsetzung von den früheren Modellen, also ich finde dass es irgendwie sehr sehr geil gelungen.

00:44:55: du siehst das ist irgendwie neu ohne dass es ein krasser Umbruch ist, es ist einfach zeitgemäß.

00:44:59: und gleichzeitig hatte auch jemand bei uns aus der Community seine Hypermotard seine alte mal gezeigt und du erkennst halt so einen roten Faden drin, das Motor hat irgendwie schönes und nicht miteinander bricht!

00:45:10: Und das finde ich halt irgendwie ganz gelungen weiß nicht, ob man versteht was ich damit so zum Ausdruck bringen will.

00:45:15: Aber schon eine coole Sache.

00:45:16: natürlich für mich immer die wichtigste Frage und du wolltest sie ja eben auch schon ein bisschen ankündigen Für wen ist das Motorrad?

00:45:22: Und was kostet Spaß?

00:45:25: also Ich würde auf jeden Fall sagen dieses Motorrad ist genau das Richtige für dich weil Du ja mit diesem Supermoto Gedanken mal gespielt hast.

00:45:32: und Das Motorrad isst natürlich keine Astreine Supermotor Allein schon wegen des Motors.

00:45:38: Zwei Zylinder ist ein bisschen größer und schwerer wieght, aber leistungsmäßig super cool!

00:45:45: Noch mal muss ich an dieser Stelle Tobi München erwähnen, der ein absoluter Weedy-God ist und quasi fast jedes Mal die komplette Stazilgerate da hin und her realisiert.

00:45:53: Und genauso wie bei der Geschichte mit dem Claudio Domenicali habe ich quasi hart gefällt.

00:45:58: Ich glaube er hat sich meine Kamera einfach aus oder gesagt so an aber nicht auf Aufnahme, es war einfach eine richtige, richtige Daune.

00:46:05: Das ist genau das richtige Ding weil es einfach superfarber ist.

00:46:10: genug Leistung hat du kannst damit also Ende Stazile fährst du da Da kommst du irgendwie raus, zweiter Gang.

00:46:17: Du schleunigst hoch bis in den fünften also du kommst gar nicht bis in dem sechsten und fährst dann aber zwo hundertzehn, zwunderschwunden Fünfzehn Kmh.

00:46:24: Also kannst du mit dem richtig richtig flott auch fahren.

00:46:28: der Motor super laufruhig ist.

00:46:30: diese neue V zwei Generationen taugt mir so mega und ich muss sagen Ich glaube, ich bin jetzt ja die Multistrada gefahren mit dem neuen V-II.

00:46:38: Die kennst du ja auch noch vom letzten Jahr!

00:46:39: Ich bin die Monster gefahren und ich bin die Streetfighter gefahren.

00:46:42: Und überall gefällt mir dieser V II richtig gut.

00:46:46: Wirklich zu Hause ist er in der Hypermotor.

00:46:50: Diese Kombination aus Motor und Motorrad funktioniert supergut.

00:46:54: Der Sound passt meines Erachtens am besten zu diesem Motorradkonzept.

00:47:02: Du sitzt halt sportlich, aber sehr aufrecht.

00:47:03: Ich glaube du kannst damit... Also es ist jetzt nicht das Motorrad um da mit ein Urlaub zu fahren Aber es ist halt auch deutlich mehr und deutlich vielseitiger als eine normale Supermoto Und du solltest die auf jeden Fall mal Probe fahren.

00:47:18: Was dich jetzt aber eventuell abschrecken könnte Das ist der Preis Denn die SP Version so wie wir sie gefahren sind kostet

00:47:29: Alter, und die Standard-Version?

00:47:32: Fünfzehn,

00:47:33: sechsneunzig.

00:47:34: Also, fünfzehn

00:47:36: Schein bis... Ja, tschö.

00:47:38: Das ist so krass!

00:47:40: Weil ich denke mir auch also was du meintest von wegen Urlaubsdingen

00:47:42: usw.,

00:47:43: meine Essanthausend Airways war jetzt auch nicht das, was dir als erstes einfällt wenn du sagst du festst sieben Tage Motorradtour.

00:47:48: Das heißt da muss man irgendwo mal ein bisschen Sitzfleisch haben.

00:47:53: Aber sonst also schaut euch gerne mal auf YouTube wie auch immer die Ducati Trailer dazu an.

00:47:57: da sind ihr irgendwie auch auf so einer Kartstrecke unterwegs glaube.

00:48:00: ich habe das vorhin mal parallel kurz laufen lassen.

00:48:02: Ohne Ton und so weiter hat mich das aber schon voll abgeholt weil dieses Ding einfach schon auch geil aussah und wir die zweite über die Kartbahn gefahren sind hat einfach richtig Bock auf mehr gemacht.

00:48:12: also das Ding sieht einfach geil aus mega, aber der Preis ist halt natürlich schon eine Ansage.

00:48:19: Also da muss ich drei, vier, fünf, sechs, sieben Trips canceln die ich eigentlich sonst irgendwo auf meine Dachterrasse in der Apel verbringen möchte.

00:48:28: Und selbst dann muss ich wahrscheinlich noch Geld drauflegen nämlich dann diese Liga reinkommt.

00:48:31: das ist natürlich schon halt immer eine Ansage.

00:48:33: aber ihr habt's gehört wenn es euch da draußen nicht abschreckt Viel Spaß dabei, da kann man euch nur gratulieren.

00:48:39: Für mich jetzt noch mal die Frage... Ich glaube wir müssen gar nicht über diese ganzen anderen Features sprechen.

00:48:43: von wegen QuickShifter bla bla bla wird's alles haben.

00:48:45: super gut bremsen toll bestimmt ne Brembo mega Titan dies das Carbon und ein bisschen Gold Lack oben drauf

00:48:54: Alles drin, ne?

00:48:55: Ich muss sagen es gibt gar eine Launch Control und ich hab dich wirklich mal wieder dazu hinreisen lassen.

00:48:59: Zweimal am Ausgang der Boxengasse hier den MotoGP Hero zu spielen so mit diesem Ding.

00:49:04: das ist halt einfach auch so witzig weil du halt stellst du den halt ein Vollgas... Kupplung und gib ihm so ein Ballers halt durch.

00:49:13: Das ist schon ganz, ganz netzes Tool also selbst sowas mit dabei.

00:49:17: dann wie gesagt dieser Drift Assistent sehr lässig.

00:49:20: Ja auf denen möchte ich jetzt mal zu sprechen kommen.

00:49:21: Du hast ja gesagt du hast es jetzt erstmalig auch bisschen rumgespielt.

00:49:26: hat man dich da im Dreißig Grad nach oben unten links rechts driften sehen?

00:49:30: Man hat mich auf jeden Fall Richtung Kurvenausgang Steuern sehen, weil ich halt am Anfang überhaupt gar nicht drauf klargekommen bin.

00:49:37: Es ist einfach ne du musst dich halt dann auch trauen quasi mit dem Vorderrad Richtung.

00:49:43: Scheitelpunkt zu steuern und so fahren während hinten das Hinterrad quasi in die andere Richtung nach außen ausbrechen will.

00:49:50: Du stehst

00:49:51: ja

00:49:51: quasi schrägsohne und so fährst du an Anführungsstrichen auch.

00:49:54: das heißt wie funktioniert es?

00:49:56: Das Hinterrad blockiert ja nicht ganz sondern einfach.

00:49:59: die Drehzahl Also jetzt nicht vom Motor, sondern mit dem Hinterrad ist niedriger als die von vorderrad.

00:50:04: Das dreht schon noch weiter oder?

00:50:05: Oder wie funktioniert das Ganze?

00:50:06: Es ist so eine Mischung dazwischen weil wieder das System regelt immer wieder nach um das quasi zu justieren und du befindest dich in diesem Bereich zwischen Drehen und Blockieren.

00:50:20: deswegen pfeift und raucht es ja auch.

00:50:21: also du hast schon immer wieder eine blockierende Komponente dabei und das ist gewöhnlich.

00:50:27: Das sorgt halt nur dafür dass ... Finderaden hat nicht komplett ausbricht.

00:50:32: Aber du musst dich halt erst dran gewöhnen, und vor allen Dingen das ist halt auch so ein bisschen... Ist mir vorher gar nicht aufgefallen.

00:50:39: aber es wirklich so,... dieser kurzen Bologna der hat sehr viele Rechtskurven.

00:50:45: Und es ist halt eher ungewöhnlich irgendwas in die Kurve so spielen zu lassen, in der du den Gasarm-und-Gashand hast ne?

00:50:54: Weil du hast irgendwie immer mehr am Körper so dass es nicht so einfach Wie man wie man meint.

00:51:00: und wenn du dann halt links bist, dann bist ein bisschen freiter da kalt das.

00:51:04: Dann bist du halt auch vehementer aber dann driftet automatisch auch gleich viel mehr ne?

00:51:08: Und da bist du.

00:51:10: es ist... Du musst dich erst dran gewöhnen und ich würde jetzt nicht behaupten dass es während der Zeit irgendwie mal richtig gut hinbekommen hätte.

00:51:16: Es ist halt auch immer du spielst da so ein bisschen okay weil du wirst ja doch auch irgendwie zügig fahren und nicht nur irgendwie driften sondern es geht dir auch darum mit dem Fahren zu kombinieren und das fahren dadurch zu optimieren.

00:51:29: Das ist ja der Grund, du kommst schräg rein kannst einen engeren Radius fahren und kannst da doch in Anführungsstrichen wieder raus.

00:51:34: theoretisch wenn es geht was Lukas Tulewitsch der halt einfach Geisteskrank quer teilweise in die Kurven reingesegelt ist und er hat tatsächlich auch versucht, während dieser Veranstaltung diesen Daumen hoch Knie am Boden Drift move nachzustellen war auch sehr nah dran.

00:51:52: Hat es nicht ganz geschafft aber... Ach was?

00:51:55: ...hat er wirklich aufblitzen lassen.

00:51:58: Klar wer ist halt einfach Profi.

00:52:01: Europameister Moto Two und Moto E Gewinner Ja, Mototour WM gefahren zweimal.

00:52:10: EDM-Champion so dabei das ist halt einfach ein Weltklassefahrer so ne?

00:52:16: Ja weil dass er das nicht hinbekommt wissend um all seine Qualitäten zeigt halt wie krass dieser Stand dann ist.

00:52:22: Ja, man muss dazusagen.

00:52:23: Den Stand den du siehst da haben wir wieder dieses mit dem rechts links der ist ja quasi in der Linkskurve wo dir das einfach leichter fällt.

00:52:29: und der Tulu hat gesagt konnte es nur in Rechts Kurven richtig trainieren weil es halt nur eine Stelle gehabt wurde.

00:52:34: seit so war ne Ende statt Ziel wurde es halt irgendwie richtig gut funktioniert dabei auch der Fotograf.

00:52:39: also hatte er wirklich richtig Kraft gemacht und per se muss ich sagen hattest.

00:52:45: Es ist einfach unglaublich wie gut, also Sitzhöhe, Achtundachtachzig Millimeter.

00:52:50: Du sitzt halt einfach so hoch der Lenkersau hoch, der Lenkersau breit.

00:52:53: Hundertsiebzig Millimetern Federweg vorne, das ist ja viel mehr als bei einem Supersportler.

00:52:58: Du bist völlig entcoppelt von der Front eigentlich und hast aber trotzdem sehr, sehr viel Gefühl fürs Vorderrad und es ist einfach total faszinierend gewesen... sind ja alle quasi im Rennstrecken, Hang-off, Ellenbogen raus Stil gefahren.

00:53:13: Obwohl ihr so ein Supermotormotor hast und der Trend geht ja quasi auch in den Supermotoremeisterschaften zu diesem Fahrstil, sage ich jetzt mal, in Teilen.

00:53:23: Und das war schon faszinierend dass es mit diesem Ding geht.

00:53:27: Es gibt allerdings eine Bemerkung die gemacht werden muss oder dass sich die Schräglagenfreiheit hat mit den Standardrasten.

00:53:33: Es war wirklich so, wir sind gefahren auf Pirelli Rossa Corsa.

00:53:39: Also in eigentlichen Straßenreifen vorgeheizt allerdings.

00:53:44: So Rennstrecken Luftdrücke und es war wirklich erste Runde.

00:53:49: ich war zwar schon mal aber das ist den meisten so gegangen also war's schon Mal auf dem Kurs aber die meisten gegangen.

00:53:54: Fußrast am Boden Und du musst es halt wirklich sehr viel mit dem Oberkörper arbeiten, sehr viel Gewicht rauslegen.

00:54:02: Damit du das Motorrad entlastest und nicht so viel in den Fußrasten geschliffen hast.

00:54:06: Das ist wirklich ein bisschen limitierende Faktor.

00:54:08: da brauchst du denke ich diese Zubehörraste die es quasi auch von Ducati gibt.

00:54:14: Ich muss noch etwas dazu sagen und jetzt schließe ich zu Kreis in Kreis zu unserem Fahrwerksseminar mit Lars Stenger.

00:54:21: Das Motorrad ist ja natürlich als Straßenmotorrad ausgelegt Und die haben für dieses Rennstrecken-Event, das haben sie vorher auch kommuniziert und quasi die Einstellungen preisgegeben.

00:54:32: Das Motorrad abgestimmt auf den Rennstreckeneinsatz also auf Stabilität ungefühlt fürs Vorderrad so ne?

00:54:37: Die haben das Motorrad höher gemacht und vor allen Dingen quasi die Gabel vorne durchgesteckt.

00:54:43: So er übrigens nicht durchgeschickt sondern die Vorspannung erhöht damit das Motor Rad vorne etwas höher kommt.

00:54:49: Wenn du sportlich mit dem Motorrad gefahren bist, ist dir das nicht aufgefallen?

00:54:53: Also sobald du halt quasi den sportlichen Fahrstil hattest hat es super gut funktioniert.

00:54:56: Wenn du aber auf der Motorrad... ich sag mal drauf sitzt wie auf der Straße.

00:55:02: also ohne dich jetzt wirklich zu bewegen hast du gemerkt wie es halt einfach wie du Kraft gebraucht hast um das Motorrad aus der Mittellage zu bewegten.

00:55:09: Du hast ja wie ein Widerstand gehabt und wir hatten's ja mit Lars Länger während des Fahrwerks Seminar dass er ja beschrieben hat die Hersteller Stimmen die Fahrwerke teilweise so ab, dass sie super agil sind wenn du die Probefahrt machst.

00:55:22: Damit du halt denkst oh krass was ist das für ein handliches Motorrad und es aber eigentlich zu handlich ist für den normalen Verkehr.

00:55:29: Und hier waren wir jetzt quasi am anderen Ende des Spektrums.

00:55:33: Das Motorrad war so stabil abgestimmt Dass du quasi bei sportlicher Fahrweise sehr gut damit klargekommen bist.

00:55:40: Nur dieses Druck am Lenkern, keine Körperbewegung hast du quasi wie so ein Widerstand gespürt.

00:55:46: Und ich habe die Ducati... Wie ist das?

00:55:49: Jacomo der Projet-Druckmanager dann auch darauf angesprochen hat, dass es schon absichtlich gemacht ist damit du halt mehr Stabilität auf der Strecke hast, damit das vorne nicht so sehr abtaucht Und du hat viel gefühlt, was Du gerade bekommst.

00:56:01: Damit du trotzdem so hohen Sitzpositionen halt sportlich damit fahren kannst.

00:56:04: also verräte

00:56:05: aber natürlich schon viel.

00:56:06: auch über das produkt sagt ja du kattet ganz offensichtlich okay ist ein reines spaßgerät.

00:56:10: oder gibt es da auch noch mal für die journalie eine testmöglichkeit in gängigen umgebungen?

00:56:16: weil ich glaube die wenigsten werden sich für fifteen beziehungsweise in zwanzig tausend euro einen mobbett kaufen mit dem sie nur auf kart- oder rennstrecken gehen weil dann würde ich mir eher direkt nen rennenhubel wahrscheinlich kaufen ... günstigeren Einstieg für die Kartbahn wählen vermute ich mal.

00:56:30: Also kommt da nochmal ein bisschen was, weil... Ja also noch einmal wenn du das Video siehst es sieht einfach ultra nach Spaß und Freude aus ist schon voll Bock drauf.

00:56:38: aber so wirklich valide Eindrücke für die Landstraße kannst du ja gar nicht geben allein schon wegen des Fahrwerkes.

00:56:45: Naja also ich kann valide eindrücken einfach von daher dich geben weil ich's nicht auf der Landstraßen gefahren bin so ne?

00:56:49: Du fährst ja auf der Rennstrecke komplett anders.

00:56:52: Und den Eindruck den ich jetzt versuchen wollte zu vermitteln ist einfach okay.

00:56:56: Das was ich jetzt dort erlebt habe, dass es so gut funktioniert hat liegt auch an den Fahrwerkeinstellungen.

00:57:01: Deswegen hat das so gut auf der Rennstrecke funktioniert.

00:57:03: die haben das uns mitgegeben.

00:57:05: Ich kann das jetzt theoretisch.

00:57:06: wenn das Video kommt ist im Bargo.

00:57:08: also wir nehmen jetzt am Montag auf morgigen Dienstag Fällt das ein Bargo?

00:57:14: Einundzwanzigst April.

00:57:15: Und wenn die Sendung jetzt quasi online ist, wenn ihr das hört, ist es im Bargoye gefallen.

00:57:19: Da gibt's hoffentlich auch das Video und da sind dann auch diese Daten interlektiert.

00:57:21: Jeder kann das also quasi so einstellen!

00:57:23: Die Quintessenz ist quasi... Wenn du damit sehr sportlich fahren möchtest vielleicht auch Renntraining machen oder auf die Karte fahren nimmst du halt ein entsprechendes Setup.

00:57:31: Wenn du das dich möchtes, wenn du das eher für die Landstraße verwendest, dann nutzt du halt das Standard-Setup wie gesagt quasi Werk ausgeliefert wird und da bist du damit auf der besseren ... bessere Seite.

00:57:42: Ich wollte dir damit nur beschreiben, man spürt halt einfach die Änderungen... Wenn du halt drauf sitzt und versuchst normal wie auf der Landstraße zu fahren,... ... ist es nicht so agil, wie du vielleicht erwarten würdest.

00:57:53: Dafür brauchst du halt quasi wieder.

00:57:54: dann diese Standard-Einstellung ne?

00:57:55: Also im Sinne von jeder Use Case bedingt halt unter Umständen eine andere Fahrwerksabstimmung,... ... was ja aber auch bei einem normalen Straßmotor der Fall ist, ne?

00:58:06: Nicht ohne Grund.

00:58:06: Total!

00:58:07: Aber jetzt... Trotzdem schade, weil natürlich kannst du... Du hast ja eingangs beschrieben was die DNA des Motorrads ist.

00:58:13: Das nicht vergleichen mit anderen klassischen Super-Motors.

00:58:16: Ist es auch in der Form nicht?

00:58:18: Es ist aber auch nicht vergleicht man mit irgendeinem klassischen Tourenmotorrad oder sonstwas oder eine Enduro wie auch immer und ich freue mich auf jeden Fall wenn ich dann irgendwann auch mal live eindrucke und wenn's von euch aus der Community ist höre wie sich das ganze Ding denn auf der Straße begegnet.

00:58:32: nach dem was du mir gerade so erzählt hast Habe ich natürlich Bock das Ding auch auf jeden Fall mal Probe zu fahren, weil ich muss schon sagen grafisch optisch spricht es mich extrem an ob ich deswegen bereit bin irgendwie fifteen Scheine auf dem Tisch zu legen.

00:58:46: I doubt

00:58:50: it!

00:58:51: Aber damit sind wir bei der Stunde des Stammtisches angekommen.

00:58:54: Wir wollen uns endlich mal wieder dran halten, die letzten Male sind ja einfach pulverisiert aber werden auch so spannende Themen.

00:58:58: Nächste Woche oder übernächste Wochen haben wir glaube ich auch schon wieder ein Gast.

00:59:01: Termin.

00:59:01: ist irgendwas ausgemacht?

00:59:02: auf jeden Fall wären die Themen nicht weniger.

00:59:04: Wie immer gilt hier zum Ende wenn es euch gefallen hat dann lasst gerne eine Bewertung Kommentar was auch immer.

00:59:10: da stellt sicher dass ihr den Podcast abonniert habt und ihr tut uns einen kostenlosen Gefallen Wenn ihr euerm besten Motorrad Buddy der Gas geflüstern noch nicht hört Auch unbedingt mal den Link schickt.

00:59:19: Damit helft ihr uns, wenn Ihr Feedback habt wie immer auf Instagram oder an infoatgasgeflüster.de gerne eine Nachricht hinterlassen.

00:59:27: wir freuen uns über alles was da reinkommt.

00:59:30: und ansonsten Michel ... Habe

00:59:32: ich noch eine Bemerkung?

00:59:33: Ich muss abschließen!

00:59:35: Ich hoffe du hast dich auch gut erholt weil Das möchte ich schon mal als teaser geben auf das video dieses nippets dich gesehen habt.

00:59:41: du warst ja schweiß überströmt leg mich am arsch hast Du gerackert auf dem dicken.

00:59:46: da bin Ich sehr gespannt dass dann in eckens zu sehen.

00:59:48: und jetzt zu deiner bemerkung

00:59:50: Ja, ich wollte eben noch das abschließen was du gerade gesagt hast.

00:59:52: also erst einmal der stelle schon Mal vorab vielen dank an alle die gas geflüster abonnieren teilen und kommentieren.

00:59:58: Vielen Dank dafür.

00:59:58: Und wenn ihr Bock habt die ganze geschichte Vor allen andern und vor allem werbefrei zu hören habt ihr die optionen über den gas ge flister Steady-Account, Link dazu gibt's in der Videobeschreibung.

01:00:08: Da könnt ihr auf alle Folgen frühzeitig zugreifen und uns ein bisschen unterstützen.

01:00:14: Vielen Dank auch dafür!

01:00:15: Und ja ich habe jetzt tatsächlich gerackert hatte eine hohe Birne aber es lag eher eigentlich an den Temperaturen.

01:00:20: Ich muss sagen körperlich habe ich es relativ gut weggesteckt auch wenn ich die letzten Tage massive Probleme beim Treppensteigen hatte weil ich einfach so massiven Oberkasten im Muskelkater in den Oberschäckler hatte.

01:00:29: das war nicht mehr feierlich.

01:00:33: Absolut frisch, wenn es am Mittwoch zu Metzler geht.

01:00:37: Denn da bin ich bei der Sporttec-Präsentation und Sporttecs RS in Sevilla.

01:00:43: Da ist auch wieder Rennstrecke dabei, bin ich sehr gespannt!

01:00:46: Und was da alles passiert ist, das erfahrt ihr dann in der kommenden Folge.

01:00:51: Wir sind gespannt, bleibt uns gewogen.

01:00:54: Schönen Tag wo auch mehr zuhört bis bald.

01:00:56: Ciao

01:01:01: Michael und Jan, die durch den Motorwelt fliegen Über Gas und Betriebe.

01:01:06: Leidenschaftlich und schwer Erzählen Sie Geschichten vom Asphalt.

01:01:10: mehr Mit Worten scharf wie Kurven Tief in der Szene drin Jede Episode ein Wheelie für den Adrenalinsinn So von Technik bis zur Tour sie decken alles ab.

01:01:21: Gas geflüsterte Soundtrack Für den Asphalt den ich hab.

01:01:53: Ich bin vor dir, ja!